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银行信息港认为，不合并的背后肯定是利益分割不均。但多家共享单车企业倒闭，却是ofo和摩拜喜闻乐见的，因为他们用资本的手段打败了其余的竞争对手。 银行信息港曾从一个小道消息中获悉，ofo对于其他玩家倒闭的说法是，用免费月卡、大量铺车等手段进行了清场。最终只剩下资本宠幸的两个玩家。 那么显然，要么争个你死我活，要么合二为一早日走向盈利。作为两个主要的玩家来说，肯定要衡量，哪个成本更高，哪个更为划算。如果一旦有一方没有找到资本接盘，就有可能成为被动的一方。 马云曾经在采访中透露，ofo和摩拜合并是腾讯的势力在推动。资本家们为了不再毫无节制的打补贴战，所以都想促进双方坐在谈判桌上，关键是合并后，谁做大的问题。 腾讯不愿意合并之后滴滴做大，阿里不愿意看着单车市场被腾讯霸占，更何况其还同时押宝了ofo和第三股势力哈罗单车。ofo和摩拜的两个创始人则更多的是创业者的情怀，没到最后的关键时刻，谁愿意看着自己的公司被卖掉？ 最后的格局如何，如今又多了滴滴和阿里两个因素。ofo和滴滴闹掰之后，想要拉拢阿里入伙，据银行信息港所知，ofo和阿里的那笔融资确实正在谈，不过至于谈的结果，现在还没有定论。而滴滴更是神奇，直接在ofo“叛变”之后自己上场，收购小蓝单车、推出自己的共享单车平台，目前团队人员正在扩张当中。 所以说，这场共享单车的战争，如果ofo真能够找到阿里来接盘，或许还可以撑一撑，撑过这个“冬天”。欢迎来到极品财经网！