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“以前的车，特别是二次大战之前的，基本是艺术品；现在的车，是商品。”朋友如是说。 手工制造与机械流水作业的区别。 劳斯莱斯对于战前的每一个汽车都有完整的历史纪录，也有相关出版记载。那个时代，车厂只是提供底盘和动力总成，车身除了有车厂供应的，也有为了体现身份而寻找马车厂定制的车身，各种奢侈配置来体现身价。 不说不知道的是甲壳虫的野史，图1是和英国皇室有点关系的甲壳虫，整个车被保养修复从底盘到表面皆光洁如新，当年车主还专门把车送回原厂更换更大马力的发动机，爱车之情可见一斑。图3-5黑色的那一台，是希特勒时代保时捷公司生产的四驱版甲壳虫，从车壳到机械，微细处都不得不佩服那个年代手工制作的厉害。 再说某些车以比赛为目的，那时候又怎么样会有碟刹鼓刹之类的设计？只有往前没有减速的基本就是你死我亡的决斗，命不值钱还是因为一切创新和进步。都需要用性命来换？ 没有ABS和各种辅助，一切都是考验技术的纯粹。 玩车都是富人的玩意，这里这些车都收藏在一个恒温的空间里，以避免生锈；而且每一台车都定时定刻给他们开出去走走逛逛，他们不单纯是摆设实际上是有生命的，需要人来给机械延续生命…… 我只不过是一个看客，以文字记录的点滴，致敬发明者和文化维护者。欢迎来到极品财经网！