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认为，司机师傅们觉得被滴滴抽成高其实也是分阶段的。现在就好比是医院看病贵你还得继续看一样。 从司机们的角度来说，滴滴抽成从20%到25%不等，这个抽成比例几乎是固定了许久的，前几年的时候为什么没有听司机们有过这么多的抱怨？那是因为竞争状态下，滴滴和其他的打车软件都需要进行补贴来争夺市场，因此，补贴状态下司机们赚的多，抽成虽多，但体现的可能并不是那么明显。 当竞争态势趋于平缓，乘客端和司机端的补贴都近乎取消，乘客觉得单价上升打车的人少了，滴滴司机们接到的订单略微下降，且每单赚的钱少了，自然会觉得抽成相比之下似乎增多的不少。 从上面的分析其实可以看出，司机们觉得滴滴抽成高的根本原因在于垄断，当市面上只有一家可选时，那你势必会为了生存去忍受一些缺点，这也是为什么他们觉得抽成高但却依旧有人在跑的原因。 比如，南京推出的美团打车仅抽成8%，就有不少的滴滴司机进行了“叛变”。 另外，相信大家都打过车，也接触过很多司机，简单的聊几句后你会发现，他们本质上是城市蓝领，可能大多家庭环境不太好，且几乎没有其他的工作技能，有的人或许还是因为在家找不到工作，才来开滴滴寻求收入，也有人为了图个轻松自由，因此跑滴滴其实对他们而言已经是一个相对较好的选择了。 再补充一个有意思的事情。去年8月，滴滴的抽成计算方式有一些变化，司机和乘客分开计价，大概意思是司机端直接显示抽成后的收入，这被不少媒体误读为取消了20%的抽成，高兴坏了不少人，但事实是，滴滴截止2016年仍是亏损状态，在没有找到合适的商业模式之前，取消或者降低抽成，都是不太现实的事情。欢迎来到极品财经网！