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车库是开发商不得不做，但又最容易产生无效成本的地方之一。如果遇上项目高低落差大等“硬件”基础差的情况，想要做好车库设计更是难上加难。今天，我们将看到保利位于青岛市黄岛区的项目在没有好资源条件的情况下打造车库的实操案例，满满干货，值得借鉴！ 项目概况 青岛市黄岛区保利嘉陵江路项目，位于嘉陵江路以北、衡山路以东，西侧临薛家岛水库，背靠大涧山，景观资源得天独厚。项目用地42837平方米，容积率为1.4，建筑面积约7.5万平米，设计时间为2015年10月。项目以“尊重自然、因地制宜、以人为本”的设计原则，利用原始地形、依山就势，规划有13栋7层洋房，1栋8-9层洋房，建筑形态丰富。 整个场地大、地势南低北高，北部西低东高、南部西高东低；最低点标高19米和最高点标高42米，最高处和最低处相差约23米，场地亟待整合。 我们通过以下两大方面的优化，充分利用和合理改造自然地形，最大程度的减少工程挖填土方量，尽量做到场地内土方自平衡，降低土方造价。 设计条件优化 1 竖向设计 在竖向设计上，我们最初有3套方案： 3套方案的成本对比如下： 从成本分析结果可以看出，方案二（抬1.5米）的造价较低，且挖方填方相对平衡；但方案二存在一定的问题：场地中部两个楼座基底标高高于原始地形（地勘岩石层）3米以上，存在大量的回填夯土方，增加造价。 综合比对后，我们选择优化方案二调整中部楼座标高，减少回填土方量，降低造价。 优化后的竖向一方面通过调整竖向标高，有效减少回填土方量，降低造价，另一方面实现与周边环境良好融合。 2 地库选位 在地库选位上，设计师经过详细分析现状地形，利用局部洼地等地势有利位置，得出最佳地库位置，并且竖向设计上通过在地库开挖与回填的方式夯实土方平衡。在地库结构上，设计师采用折板结构，依势而建，减少开挖区域。对于地库面积也是尽量缩小，减少爆破岩石量，缩短工期，降低造价。欢迎来到极品财经网！