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俗话说，火车跑得快，全靠车头带。曾几何时，这种依赖核心的中心化发展思路流行各界。然而，“动车组脑洞”提出后，去中心化发展主张上扬，巨头们纷纷尝试为每个环节赋能“动力”，实现共赢发展。
3月20日，以“商无界，心同路”为主题的京东新通路无界零售行业峰会在成都举办。会上，京东新通路宣布启动和升级包括联合仓配、智慧门店和智能动销、餐饮解决方案等多项业务。其中，以物流见长的京东，这次携手众多中小经销商联合打造仓配体系，可谓对零售行业的又一次动力改造，那么这一举措将释放多大的加速度？值得探讨一番。
一、共建“联合仓配”体系，进军餐饮市场
一年之计在于春。京东新通路历经2017年的长足发展，这次启动多个项目，将打开无界零售更广阔的图景。
与品牌商、分销商共建“联合仓配”体系，服务“密度更大、覆盖更广、下沉更深”。
在新体系中，京东新通路不仅与中小经销商、批发商合作，将符合条件（货、库、车、人）的仓配资源纳入联合仓和配送网络，还有望接入品牌商自有渠道、仓配资源，实现多方共享最大化的通路效率。
同时，该体系的配送服务更加极致。不仅覆盖全国各大城市，下沉到镇一级市场，且密度更大，每个联合仓都可为周边3-5公里半径范围的门店服务，扩大了最后一公里的配送范围。此次升级将率先在粮油、酒水等高频、高服务需求品类中开展。
按需分配运力，实现仓配资源利用率最大化。
应对货物品类与单量的增加及其轻重缓急，需要合理分配仓配资源。在联合仓配体系中，高频、高服务需求品类商品将直接由联合仓发货、配送；而低频、慢流类商品则由京东中央仓发货、转运至联合仓，与高频、高服务需求商品合并装运后，再统一配送到店，真正重构优化了物流通路的成本、效率和体验。
升级中小餐饮店供货渠道，实现食材一站式购齐。
依托联合仓配体系，京东新通路为全国中小餐饮门店提供食材供应方案，正式进军餐饮行业。目前，中小餐饮门店数已占全国餐饮总量的65%，与夫妻老婆店等小B客户共同构成社区服务网络。但由于中小餐饮缺乏一站式购齐的渠道，采购效率低且食材质量难以保证。