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按照我们变革家拆解学院的分析来看，其实共享单车都是融资驱动的模式，到最后拼的就是资本和用户量，用户量最多的就能杀出一片天。 想想当年的滴滴、快车、易到等一系列约车软件，也是花费巨额融资的钱给用户补贴，倒贴，导致亏本很严重，但是可以看出来，最后只剩下了滴滴，所谓剩者为王就是这样的。 现在滴滴的用户量超多，然后自己也有着很好地融资背景，不断有资本想要进入，这样就是一种获胜。 那现在摩拜也好ofo也罢，还是上演这这种戏码，就是要拼出个你死我活，只有把用户圈进来才有发言权，所以他们的资本也是在做博弈，这些钱透进来成功的花就是整个共享单车的市场担当，不成功则成仁也是这个道理。 那依赖融资驱动的产品很简单，就是依靠大量的融资来驱动市场的需求，通过不断地补贴，获得用户的青睐，然后将其他竞争产品打压下去，最终形成自己的优势，开始独自收取用户的使用费，这就是套路。 虽然现在大家使用共享单车非常便宜，可以说是不要钱，但是之后一家独大肯定就开始提价，开始做很多方面的提升，盈利就是早晚的事。 这样的融资对于资本来说看到的也不是即期的利益，看好的更多是远期的利益，这样的博弈会让一开始投资的公司越来越多的投入，否则之前的投入就白费了。 当然也有投资公司空降管理人才去创业公司协助创业者，就像是ofo和摩拜也都是如此。 这样看来接受融资之后对于公司的发展来说变化是很大的，直接参与决策了最高层的决定，这就导致公司不再是一开始的样子了，开始有更多的元素进来。欢迎来到极品财经网！