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我这个回答比较招骂，但是我说一下我所知道的情况吧。首先，是基于石油国际市场价和运输价。今天中国到岸石油是532一桶。美国德克萨斯轻质原油是69.7美元一桶，大概中国的原油每桶贵50元。这个差价是由于，美国的页岩油气庞大的开采量把原油价格压在了70美元一桶的页岩油出井价格以下。
中国没有美国这种产油能力，因此到岸价是国际原油的平均价格加上运输。
而今天布伦特原油价格是将近75美元一桶，就更接近中国的油价。注意欧洲更接近中东和北非的石油运输。
其次，由于国内石油生产的脆弱，在国际原油大跌的情况下，国内原油就会保持价格稳定，来保护国内的石油生产。这就像是对石油征收关税，进行民族产业保护。因为如果低价卖油，国内的石油产业链就会受到严重打击，很多企业（我不是说三桶油，还有很多上下游中小企业）会破产。这样的话，当国际石油价格再次上升甚至对中国断供，谁来保证中国的石油供应？油井可不是说开就开，说断就断。而且这样的战略资源，只能依靠国家的保护。
第三，当国际油价上升，国内油价以补贴形式维持原价。我知道有人会骂，可是你们看，当08-10年国际油价wti到过140多美元一桶，当时我们国内的油价是多少？谁还记得？比现在高过吗？
中国是国际上对油价补贴比较多的国家，但是这有两个前提，第一，国际油价偏高。目前肯定不是这种情况。第二，不要跟美国和中东、北非国家比。
但是，如果真的摊税费入油，油价的区间就肯定更高了。
并且有一种呼声，油价升高能抑制车辆使用，从而节能减排。这个说法也有一定道理，不过未必受到支持。毕竟虽然谁都抱怨气候和雾霾，真正个人利益需要牺牲的时候，做到的人不多。