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如果大家被问到中国哪里的租金最贵，肯定异口同声是北上广深，如果再详细到北上广深什么地方租金更贵的话，大家可能没有想到，竟然是机场免税店。广州白云机场T1航站楼免税店首年保底租金为每平米29.7万元，首都机场T2航站楼为23万，便宜的深圳宝安机场也高达12万。免税店1平方的租金足以买下一平方高价学区房，免税店为何寸土万金？也许，你看看自己朋友圈的代购朋友就知道了。
免税店寸土万金机场日进斗金互惠互利！
免税店不仅单位租金贵，净利润率高，在超级机场的营收占比相当可观，所以总的来说羊毛出在羊身上。免税店看上了超级机场的巨大客流量，机场看上了免税店的营收能力，二者互惠互利，何乐而不为？
比如北京首都机场，2016年，在港股上市的首都机场总营收86.81亿元，净利润17.81亿元，而两起免税店招标首年保底租金合计高达30亿元。免税店新招标的年保底租金相当于上市公司2016年度营收的34.56%，免税店的收入甚至已经开始超过机场航运带来的收入。
免税店能营收则依靠机场独一无二的垄断性资源——国际客流量。首都机场2016年国际旅客吞吐量高达2453万人次，上海浦东机场则突破了2700万大关。由于免税店商品享有免税优惠，对于高税率的消费品，尤其是烟酒、化妆品等消费品，价格优势相当大，所以我们朋友圈的代购们乐此不疲大包小包从免税店跑进跑出。机场乐见其成，可以通过租金分享免税店的免税收益。
免税店唱主角？机场营收新思路：流量变现！
现在大家都在说流量为王，占有了流量通道就等于把握住经济命脉。航空业务盈利低迷的情况下，利用免税店将流量变现不失为机场营收的一个新思路。机场的收入大致可以分为两种：航空业务收入和非航空业务收入。航空业务收入主要包括与飞行相关的收入，比如起降费、停场费、旅客服务费等；非航空业务收入主要就是基于巨大客流量的衍生收入，比如商铺租赁、广告、货站等。