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好不容易来趟北京，深夜用某著名打车软件。 1/系统显示车牌号“京N**683”车型“荣威350”，实际来的是“翼A**355”车型“荣威***”，该上车还是不上车？司机拿着手机念得出我的号码尾数，我只能随口问一句车牌号不对哦……然后，这个时点我还可以怎么样？毕竟，念出我手机尾号，付款最终通过平台，故我也无法质疑他是这平台司机的真实性。
2/我并不怪快车司机，也不希望因为这而影响人家生计和出行的便利性，毕竟“搵食”艰难，但乘客很容易缺乏安全感；现实是，大半夜快车在补计程车覆盖不足的现实问题。
3/想起去参观这平台总部时，他们打造所谓的安全出行，是喊口号还是什么么？又想起他们介绍其引以为傲的“分成引导”等之类的管理模式，及各种希望铺开服务的想法，当中也包括如果突破香港“的士垄断”的一些投资。
理想，确实是大胆而丰满。
4/从烧钱到垄断再到现在被笔诛被杯葛被声讨，我作为用户不否定他们有不善之处，竞争利益巨大，寡头垄断后真的是固步自封，还是真有服务之心？我更倾向于理解为“敌不过“老谋深算的舆论导向策划”，一下子变成落水狗并无力招架。”
再一次证明“丑事传千里”的现实。
5/事实上，究竟是因为附加了Apple的提成费用，还是如一般研发安卓与Apple系统版本中，数据运算不一致所造成？
其危机公关不力倒是真实的，地图营运商背后的财力，虎视眈眈的，还不是希望打死或者收编这滴滴，换个庄家继续宰割民众而已？
各种自媒体呼吁删除软件，什么“上海败北”、“司机送券鼓励乘客删除这软件”等标题党，各种负面报道，一浪接一浪。
然而，我觉得，事情，或许并没有此刻大家这么简单。
新生事物不完美，因资本而狂妄？很遗憾，最终平台的问题，被正视都是以残酷的代价换来的。其实，犯罪者，貌似对于犯罪成本在急剧加大的事实并没有认清，人肉搜索是一个手段，IoT物联网的快速布局和普及最终你我他的行踪都是无所遁形；希望尽快把狂徒缉拿归案，也希望借助血的代价来引起平台的反思。
