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相对来看，橡胶制品制造商处于橡胶产业链下游，定价话语权较小，盈利处于逐年下滑趋势。目前橡胶制品行业中以轮胎生产商居多，从世界范围来看，轮胎行业集中度较高，普利司通、米其林、固特异都是世界级轮胎大企业。但是我国轮胎行业集中度低，产品同质化竞争严重，2009-2012年国内轮胎产能大爆发，2012年新增产能高达1.26亿条。但我国汽车销量增速正在下滑，虽然2016年汽车销量受购置税影响，销量回升，带动轮胎需求，样本企业2016年的营收增速回升至16.00%。但是后期轮胎的需求增速增长有限，行业竞争形势依然严峻。 同时在橡胶制品产业链上，轮胎制造商的议价能力较低，受原材料价格变动的影响大，2016年底开始天然橡胶、合成橡胶价格就开始走高，然而轮胎价格调整一般都要滞后一至两个季度，这进一步加剧了轮胎企业的经营负担，所以轮胎行业近两年呈现量升利缩状态。从样本企业的毛利率变动情况来看，2014年以来企业毛利率不断走低，平均毛利率已经下降了3个百分比。 在此背景下，相关监管部门纷纷出台政策以推动轮胎行业的供给侧改革，淘汰行业内的过剩低效产能。轮胎大省山东和中橡协都曾先后发布政策，以推动行业的升级改造。2012年以后，轮胎新增产能投放速度放缓，行业经历整合后，龙头企业凭借规模效应和强成本控制力，在盈利能力上略有优势。欢迎来到极品财经网！