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上海堵车和美团滴滴打车个人认为没有非常强的强相关关系。 那么，发布的报告说高峰拥堵延时指数从2015年的1.86增长到1.97，个人考虑到可能有以下几个原因： 1.上海汽车保有量个人认为是增加的，虽然沪牌车数量在全国的排名中并不靠前，但是上海有很多的外地车牌啊，要知道的是上海的车牌有的时候比车价还高； 2.上下班高峰拥堵的路线个人感觉大多数都是那几条路线，比如延安高架，几乎天天堵，时时堵，把把堵，如果相应的设备增加的话，那么对于统计的准确性就会提高，相同条件下，统计出来的数据可能更高； 3.上海停车是个老大难问题，很多汽车都是停在小区门口的，要不就是物业那停车位死贵，要不就是实在没有地方停车，这几年只会增加不会减少吧。 另外，说到打车。 由于我家住的离工作地点稍远，我几乎每天都会打车，个人感觉补贴前和补贴后对我的影响并不大，高峰时间堵车的时间并没有太多的增长。 同样的，相应的情况下，打车数量可能会增加，但是打车软件之间竞争的更多可能是原有的用户，新增的个人认为并不是大头。 所以，认为，这么来看，这个没啥关系。欢迎来到极品财经网！