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市面在售汽车成百上千，你会发现路上跑的最多的永远都是那么几款。诚然，这些车各有千秋，可还有另外一类车，它们的实力不俗，销量却总是难有起色。 问题，究竟出在哪里呢？今天叫兽分析出几点原因，希望能为计划买车的小伙伴们提供到帮助。以下为个人观点，仅供参考。 品牌力问题 都说中国人好面子，是没错，不过叫兽认为这只不过是人的共性而已。奢侈品也好、超豪华车也罢，基本都源于国外几个国际性大都市。真到了普通人选车的时候，他们依然会将品牌因素摆在前列位置（只不过没有国人那么执着罢了）。这一点，从各世界各地区的销量榜上能窥见一二。 斯柯达源于捷克，被大众集团收购后，与大众共享很多技术。但毕竟不是“亲儿子”，在品牌宣传等方面一直得不到足够重视，常年活在大众的阴影下。 全新一代速派是昊锐的换代车型，并且是抢在迈腾和帕萨特之前率先使用大众集团“B8”底盘的车型。该车无论是产品力和最新的造型设计，速派拥有非常高的性价比 即使如此，速派的销量虽比昊锐有所进步，但依然算不上出色。归根结底，问题出在品牌上。不少人对斯柯达这个品牌还很陌生，反倒是不会太关注内在的东西。因此尽管“B8”速派甚至比“B7.5”帕萨特还要便宜不少，销量却天壤之别。 同样的情况出现在英菲尼迪身上。 英菲尼迪属于日产旗下的豪华品牌，而日产和奔驰有亲密的合作关系。QX30几乎就是GLA的“换壳版”，Q50L也与C级使用的同款发动机和变速箱（7AT版本），只不过在调校上有所区别。 根据叫兽分别试驾两台车的体验来说，个人更中意Q50L的调校，更有激情和乐趣，C级则是奔驰一贯的舒适风格。 结合其犀利的造型以及不错的终端售价，Q50L是一台非常适合年轻人的座驾。 定位问题 某些人也好，车也罢，要么过于自恃，要么定位跑偏，尽管拥有不俗的实力，却只能仰天长叹：“你们这群凡夫俗子，不懂老子的心”。欢迎来到极品财经网！