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今年是中国改革开放40周年，中央的一个个政策点燃了人们的热情，在这个多事的春天里，4月无疑是属于海南的，一个自贸区让海南的热度飙到了至高点。作为国家战略规划下“一带一路”的海上丝绸之路的重要枢纽，海南自贸区推行的所有港口、免税、赛马政策，主要目的应该是取代香港和澳门。
要知道，从目前中国的形势来看，要想实现国家富强，只能先打开外需。从另一方面来看，相对东南亚多数发展中国家，中国还是属于高端的。于是用一带一路打开市场，把我们现有的技术和装备输送进去，换成金钱补给国内人民，从而实现富裕。
所以，在此战略下，有几个城市的战略位置显得格外重要。分别是雄安，海南和粤港澳大湾区。现在把海南第一步棋下好了，接下来就该轮到大湾区了！
大湾区规划将出台，会有神秘大礼包
5月24日，香港行政长官林郑月娥在立法会质询时表明，粤港澳大湾区规划即将发布。
这也就是为什么最近一些朋友在海南限购后，都跑到广东抢着买房！据说伴随着大湾区规划出台，将有神秘大礼包！
而众人口中提及的“粤港澳大湾区”，包括11个城市，它们分别是：香港、澳门、广州、深圳、珠海、佛山、东莞、惠州、中山、江门、肇庆。涉及三个关税区：中国内地、香港、澳门。涉及两种制度：内地的社会主义制度，和港澳的资本主义制度；涉及中国5个一线城市里的3个——香港、深圳、广州。
数据显示，粤港澳大湾区人口超过6600万人，GDP约1.4万亿美元。就经济体量而言，粤港澳大湾区已超过旧金山湾区。更重要的是，整体实力之下，粤港澳大湾区内单个城市也个个实力不凡。香港连续23年被有关国际机构评为全球最自由经济体和最具竞争力地区之一。澳门人均GDP达8万美元，是世界上最富裕的地区之一。就经济总量而言，广州、深圳与新加坡不相上下。
无疑，粤港澳大湾区囊括了中国发展潜力最好的城市群，可以肯定的是，大湾区的建设，其地位或将超过世界上公认第一的湾区（东京大湾区）,成为全球经济总量最大湾区，而这一切势必在五年后见分晓。
大湾区城市实现互联，1小时内通达
其实，大湾区的设立更深层的意义在于内部的融合、整体与世界经济的融合。为的是打破珠三角城市群先前出现的市场行为的瓶颈，让发展红利辐射得更加宽广，尤其是要带动广东粤西地区的经济发展，让港澳与内地的经济实现真正的协同。
因此，我们看到了国家在大湾区基础设施、互联互通上的发力：
港珠澳大桥即将于7月全线贯通，有望年内通车。由此，从香港到珠海走陆路从原来的三四个小时缩短为约半小时。在超级工程之外，粤港澳城市群间还建立起以轨道交通为主的发达网络，全程实现“高铁+地铁”的无缝衔接。
港珠澳大桥之后，深中通道、虎门二桥等湾区内重点基础设施也已启动，广深港高铁也将建成通车。未来，大湾区内部有望实现一小时内通达。
当局也在公众媒体面前透露了对大湾区的看法：这个大湾区搞起来不得了！相信明眼人都可以体会到，这句话散发出来的耐人寻味的重磅信息。
既然粤港澳大湾区这么牛逼，那么，就有人提出了：会对海南自贸区形成冲击吗？会分散海南自贸区形成的红利吗？
自贸区大湾区全方位合作，共同富裕
从一定层面上来说，海南自贸区和粤港澳大湾区是相辅相成的。两者的关系可以理解为“你好，我也好”。
从功能定位上来说，海南更多的是发展旅游+海洋经济+新兴产业，主要是继续探索如何完善自贸港建设；而大湾区是重在探索更为复杂的区域协调发展的问题，包括产业融合互补、体制机制和理念之间的求同存异等。
二者都是中国改革开放的先行者，广东和海南在全面深化改革开放试验区建设上有诸多合作的空间。粤港澳地区的富裕人口将为海南建设世界旅游消费中心带来强大的人流；海南中国特色自由贸易港将为广东粤西地区带来积极影响，这是粤港澳大湾区发展的短板。
合理竞争，全方位合作，将是海南和粤港澳大湾区发展的常态。未来，中国华南地区将实现海南中国特色自由贸易港和粤港澳大湾区双龙头驱动。