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继月初收购车易拍后，手持大量资金的汽车交易服务平台大搜车迅速将触角伸向了二手车领域。4月11日，大搜车正式宣布推出卖车比价平台，为车主在线比价卖车给10万多车商提供服务。大搜车卖车比价平台一上线，即把行业服务费拉到新低，只向买家收1%的服务费，并且会坚持五年不变。
大搜车CEO姚军红表示，“是不是中间商，看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价，背后又收4个点左右的服务费，我们干脆大大方方承认自己是中间商，只收1%服务费”。
全国工商联汽车经销商分会顾问颜景辉表示，大搜车并购车易拍之前，二手车线上交易战主要在瓜子、优信和人人车之间展开。大搜车以降低服务费的方式进入二手车线上交易，势必影响二手车线上交易的未来走向。不过，在二手车线上交易平台尚未解决盈利难题的背景下，大搜车能否支撑五年尚难预料。
入场线上交易战
事实上，此次大搜车加入二手车交易大战，与大搜车并购车易拍不无关系。姚军红分析，2017年中国二手车交易量为千万辆级别，二手车电商前三的平台加起来的占比仍是个位数，处在未定格局中的新平台，只要创造出足够大的新价值点，均有机会进入下一轮角逐战。
与其他二手车交易平台不同，瓜子、人人车都是侧重于C2C，优信侧重于B2C，而车易拍一直从事二手车B2B的业务，大搜车的策略是包括二手车商、新车二网、4S店、弹个车社区店，形成一个C2B和B2C的闭环。
北京商报记者了解到，相对于二手车电商普遍4%的服务费，大搜车的新产品将执行对C端买车个人客户不收费、对B端拍车车商收取1%服务费的机制。
实际上，以往4%的服务费用是由成本解构决定的。据了解，每台二手车的上门监测、后台过户、物流等服务成本在1000元左右。统计数据显示，C2C模式中每次成交平均需要经过4次买家带看，这就使得成本成倍增加，一些二手车电商的手续费定价也是基于这一点。
车易拍方面表示，此时大搜车大手笔投入，一是因为用户在线卖车意识已被市场培养，二是因为双方在一起打造了完善的二手车C2B交易基础设施。
按照计划，北京成为卖车比价平台的首选站，2018年还会进入全国所有核心车源城市。同时也会占据立体流量入口以斩获车源：一是战略合作伙伴阿里巴巴的线上流量支持，二是会投放两倍于友商的广告，三是旗下新车业务弹个车也会成为其二手车车源之一。