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长江商报消息 连续4年靠投资收益和补贴盈利，2017年财务费用暴增12.61倍至4.46亿
□本报记者 魏度实习生 万少清
上市20年，激进扩张的福田汽车（600166.SH）深陷造车亏损困境。
福田汽车最近披露的年报显示，2017年公司实现营业收入517.10亿元，同比增长11.13%，净利润为1.12亿元，同比剧降八成。
长江商报记者发现，过亿元的净利润并非由造车主业创造的，而是靠辅业。2017年公司的非经常性损益9.41亿元，由此推算公司主业亏损8.3亿元。
拉长报告期，近4年福田汽车的主业欣欣向荣的背后，均是靠投资收益和补贴支撑。2014年至2017年，公司合计获得39.95亿元的非经常性损益，推算出4年间主业合计亏损24.33亿元，年均亏损6.08亿元。
不仅主业持续亏损，福田汽车还存在流动性风险。2017年货币资金锐减8亿元，存货增长10亿元， 流动负债比流动资产多98亿元，资产负债率攀升至69.49%。负债的攀升导致财务费用暴增。去年公司的财务费用达4.46亿元，相较2016年增长了12.61倍。
昨日，针对如何让主业走出亏损泥潭等问题，长江商报记者多次联系福田汽车，未获得具体回复。
主业4年亏损24.33亿
头顶全球产销桂冠的福田汽车，造车主业深陷亏损泥潭难以自拔，靠辅业苦苦支撑。
福田汽车2017年年报数据显示，当年公司造车主业继续产销两旺，全年汽车销量60.08万辆，同比增长13.1%。
福田汽车销售大幅增长也带来了营业收入的增长。2017年公司实现营业收入517.10亿元，较2016年的465.32亿元增长11.13%。
汽车产销数据的可观并不意味着公司的净利润可观。2017年公司的净利润仅为1.12亿元，同比大降80.25%。2016年公司的净利润为5.67亿元。
纵观近4年的经营业绩，福田汽车的营业收入从336.91亿元增长至517.10亿元，增长了53.48%。同期净利润从4.77亿元下降至1.12亿元，仅过3年，下降了76.52%。
不仅净利润大幅下滑，更为令人关注的是，主营业务的净利润一直处于亏损之中。
2017年公司1.12亿元的净利润中，投资收益高达12.63亿元，政府补贴3.74亿元，综合下来，非经常性损益为9.41亿元。以此计算，公司的主营业务利润为-8.30亿元。
2014年至2016年，福田汽车的主营业务利润也是亏损。这三年公司的净利润分别为4.77亿元、4.06亿元、5.67亿元，而其非经常性损益分别为10.32亿元、10.78亿元、9.44亿元，算上2017年的非经常性损益，4年合计达到39.95亿元。同期，公司的净利润为15.62亿元。由此推算出，近4年公司的主营业务合计亏损24.33亿元，年均亏损6.08亿元。
对此，福田汽车表示，公司近年有新工厂和生产线建设，以及新产品研发的持续投入，使得固定资产摊销和费用增加，同时公司部分新业务尚未对公司有所贡献，导致营业利润为负。