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近日，长安汽车(13.160, 0.01, 0.08%)发布公告称，将与标致雪铁龙集团公司共同向长安标致雪铁龙汽车有限公司增资36亿元，坚定不移地打造DS豪华品牌。消息一出，让沉寂许久的DS再次为众人所关注。
进入中国市场6年，DS的复兴之路未见曙光。从2013年的年销量4000辆到2015年的2.7万辆，再到2017年又跌至6088辆，DS品牌销量呈抛物线式下滑，同时面临着品牌定位不清、产品定价失误等问题。而今，这笔36亿元救火资金究竟能否生效，仍是未知。
合资入华 销量高开低走
DS曾经只是PSA旗下一款车型的名称，这款车在1955年巴黎车展上创下了12000份订单的首发纪录，一时轰动世界。1975年，DS停产。2009年，因雪铁龙想要创造高端子品牌，DS由一个车型转变成一个品牌复活。
因看到中国市场的潜力，PSA跳过进口试水中国市场的步骤，直接以合资进入中国。2011年11月，中国长安汽车集团公司和PSA集团各自出资50%成立长安标致雪铁龙汽车有限公司（CAPSA）。同年12月，长安汽车完成收购CAPSA中方股权项目，股权结构变成长安汽车和PSA集团各占50%。2012年6月，DS以长安谛艾仕的身份，通过CAPSA正式国产入华。
入华之后，DS很快迎来销量高峰。2013年DS卖出4000辆；2014年DS进口车与国产车累计销售2.8万辆，同比大涨559%，登上国内豪华车前十榜单；2015年DS品牌卖出2.7万辆，依旧在豪华品牌中排名第十。