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起步时可以刹，因为刹车在速度为零时力矩最大，并且轮胎打滑时，提供不了多少摩擦力推动汽车前行。跑起来后就刹不住了，并且刹车几秒后温度很高，刹车力矩就更小了。所以，长下坡路段经常有车由于刹不住车失控。你自己同时踩油门和刹车，你自己去试试，看看刹车和油门谁会胜出。你说的那些道理完全是自己臆想出来的东西，还自以为很有理。 “奔驰车定速巡航深夜失灵”事件热度不减，有人提出质疑，认为这种情况几乎不可能发生，不可能以时速120公里在高速上持续行驶1小时，也不可能所有降速方式都失效，甚至有人认为这起事件是有目的的恶意炒作。虽然检测结果还没有出来，不过央视《法治在线》节目首次曝光了奔驰车主薛先生的电话报警录音。 其实如果是经常开车或者说是哪怕说是只是开过车的人都应该是能够感觉的出来，起步时可以刹，因为刹车在速度为零时力矩最大，并且轮胎打滑时，提供不了多少摩擦力推动汽车前行。跑起来后就刹不住了，并且刹车几秒后温度很高，刹车力矩就更小了。所以，长下坡路段经常有车由于刹不住车失控。 我也觉得，难道必须慌张吗，我其实刚刚也在想哈哈哈。我有个朋友就是，出了事不慌不忙，有时候都怀疑别个修道成仙了……还说啥子慌有啥用，慌事情就解决了嘛…… 之前网友通过他的车子通过收费站柱子的时间来计算当时的车速只在80以内，揭破他未减速以120过收费站的谎言。车主不接受，说他是当事人能证明他确实120过的卡，并把锅甩给监控录像时拖影笑而不语在没有更新一步的材料前，来根据车主接受采访时的他本人的各种描述来质疑他。这个有错吗？ 讲道理，央视通过交警证明了车主的车速在120，而且还是不同的测速点，并且交警说了，交警自己那晚开车在超车道没遇到过人，之前说车主骗人的人现在我都不知道你们怎么想的，强行看面相？看演技？看地域？车主要通过公开方式检车，4s店没同意，我们等检测就好了，为什么要乱攻击别人？ 从整个奔驰失控的描述来看，打客服电话和报警只是想为了摆脱自己全程高速行驶的一种说明，全程高速行驶，路上都是有摄像头，如果被交警抓住是很麻烦的，所以在这时候不得不主动去打客服和交警的电话来说明自己为什么高速行驶。 我想特别提醒有一个地方极其不合理的。就是在他一共只踩两次刹车，而且都是在发现开车门可以降速以前，那么在他发现开车门可以降速后到过收费站这段时间里，为什么不再多次尝试刹车？按理发现车况向利于自己的方向发展，肯定要多次再尝试是不是可以刹车过收费站！为什么一次都不尝试？说的通吗！欢迎来到极品财经网！