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由投资变为全部收购，昨有阿里收购饿了么，明天可能是阿里收购ofo，今天来了美团收购摩拜的消息。 这是摩拜憋了这么久的大招吗？这是共享出行遇到天花板不得不如此吗？ 这么细致的传闻细节，无疑证明在谈判是确定的，至少传递出以下信息： 共享单车没办法独立长大，两年周期一来，赢利方式没想明白，又要一笔大资金硬投入投下去。不管是小蓝单车寄身于滴滴，还是阿里重金收揽哈罗单车，摩拜与ofo急需各种可能性，各方资本各方势力在尝试各种可能性。 哪个行动快，利益较优，哪个就落地执行。从美团抢占吃喝生活场景，布局出行等战略可知，从背后投资方的组成，及共同敌人等处境，双方进一步融合，是比摩拜单独成巨头，更有可能性。 其二，烧钱烧太多了，四五年无所顾忌的投资，加上这一年各方资本收紧，监管收紧。共享单车的消耗战无法持续。 也就是说，它们的合并，不是空间更大了，而是不得不共同挤占空间，求更可持续的发展。 至少证明，共享单车已进入收缩期。 其三，美团还在持续扩张，抢占成为BAT之后的第四极力量，小米，滴滴，今日头条等后续巨头，已基本建筑好各自的护城河，美团的生活场景也因多元化逐渐巩固。 从饿了么，百度外卖的结局看，它唯有自身多元化成为无法撼动的巨头，不然只有一个可能：卖给腾讯。 盘子足够大，估值500-600亿美元，然后登陆资本市场，需要很多故事。 银行信息港认为如果可能，吃下摩拜，是精彩故事的一部分。欢迎来到极品财经网！