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西汉高速车祸：西汉高速重大交通事故已致36死13伤！记者11日从陕西省公安厅有关部门、宁陕县委有关部门获悉，10日23时34分许，西汉高速陕西段发生一起交通事故，目前已造成36人死亡13人受伤。据初步了解，事故车辆为河南经营的一辆客运车，从成都发往洛阳，在途经西汉高速秦岭隧道时，因撞到隧道墙壁发生事故。事故最新伤亡情况汇总
事故造成36人死亡，13人受伤，伤者已被紧急送医。 西汉高速公路是国家高速公路网G5京昆高速，在陕西境内的一段，以隧道群形式穿越秦岭，其中秦岭一号隧道6144米、秦岭二号隧道6125米、秦岭三号隧道4930米。 事故发生后，国务委员、公安部部长郭声琨高度重视，立即做出指示，要求迅速查明事故原因，尽最大努力抢救伤员，并派出由公安部党委副书记、副部长黄明带队的工作组立即赶赴现场指导事故调查处置工作。 秦岭隧道群工程特点 西汉高速公路从秦岭腹地“穿堂而过”，桥隧相连占全线的66%，多集中在户县至洋县间这140多公里的秦岭山区，特别是秦岭Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ号隧道组成的17多公里的隧道群，是西汉高速的一个亮点。 在讨论穿越秦岭主峰掘隧的方案时，还有建设一个超过亚洲第一、世界第二特长隧道的秦岭-终南山隧道（全长18.02公里）的方案，但经过仔细对比、分析，最终选择了修隧道群的方案，三座隧道间各有一段“抬头望天”的空间，用意是让司乘人员不致有视觉的疲劳。 分成三个特长隧道与建设一条特长隧道的方案相比，可以提高工程质量，保证隧道内行车安全，但也导致了西汉高速落差过大的问题，各有优缺点，这与同样穿过秦岭的秦岭终南山隧道形成对比。因此，秦岭隧道群与秦岭-终南山隧道成为了我国高速公路极有研究价值的两处隧道（群）。 在隧道群施工中，Ⅰ、Ⅱ号隧道要各打一口通风斜井。高速人为了环保却决定从下往上打，这样不用在山上修施工便道，也不用考虑石渣的堆放场地，更不用破坏山上的植被。结果从下往上打井，打出的石渣在隧道内就地加工，成了衬砌隧道的石料。一举多得，这是何等的智慧。