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西武高铁是从武汉到西安的高铁线路，直通与两个中西部地区的城市群，以及贯通这两个国家中心城市，武汉自然是全力以赴。可是宁西高铁是西宁直达南昌和南京的最快捷通道，不仅不经过郑州，消弱了郑州交通枢纽的地位，而且还要经过河南境内，出钱出力征地拆迁得到的好处却未必抵得过绕经郑州的实惠大，有些得不偿失的感觉，自然积极性会有所减弱。武西高铁
西武高铁由武汉起，途径孝感、随州、襄阳、十堰、商洛，最后直达西安。建成后武汉到西安只要2个小时。西武高铁全长652公里，总投资约1117亿元。不仅提升了武汉在长江中游城市群中的地位，还有推进了随州、襄阳等地的城市发展和交通枢纽作用。
宁西高铁
宁西高铁线路东起点南京，途经合肥、六安、信阳、南阳、商洛、西至终点西安，笔者在去年就预测这是一条西合之间最短距离线路，从一带一路的战略规划看，最快捷通过可能性最大。如此一来，在河南省境内经过信阳、南阳等地级市。河南境内经过长度约500公里，投资约为600亿。但如果采用350公里/小时的高速地铁，预计投资额接近千亿。
而这种铁路建设是有铁总、各省交通部分以及地方政府来共同出资投资资本金，不足部分才通过金融机构融资。即便采用PPP方式运行也基本如此。
在宁西线上，南京与合肥之间采用原线路运行，而在合肥与西宁之间变成了西宁、襄阳、合肥，以及西宁、郑州、合肥双线路。这样就会出现承载分流显现，以及影响郑州站的核心地位。 还要反过来让河南出钱出力，那肯定不太愿意。
不过，无论是宁西高铁，又或者武宁高铁。都是国家战略规划性高铁线路，即便不是太乐意，那也还得把事情做好做完美。至于投资有多少盈利，那就不是地方的事了！