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前些日子，许久不见的挚友邀请我去听一场意大利皇家乐团的新年音乐会，委婉地拒绝后打趣道：“这样高级的场合，确实不太符合自己的生活调性”。心里面想，与其有那几百上千的闲钱，倒不如去参加一次周杰伦或是许蒿的演唱会，弥补一下流逝的青春。 车主们为何买它？来看看他们怎么说 人到壮年，会发现自己变得越来越内敛，遇事沉着冷静，工作再不像年轻时那般吊儿郎当，这是人格成熟的转变。一百多万可以选择诸多性能车，宝马M4、奥迪S7以及保时捷911都是许多年轻人的梦想座驾，只不过白手起家撑起一家企业的你，往往只有一辆豪车能衬托出你的形象与人生，那就是奔驰S级。 从不享受音乐会的我，这次有幸体验一次“老板级”的座驾-奔驰S级，如果拿它比作是一首音乐的话，就像李健演唱的贝加尔湖畔一样，前奏神秘而优雅，后半段就变得激昂，特别适合单曲循坏。 谈起奔驰S级的历史，第一代的奔驰S级220（W187）比我父母辈还要年长。在1951年4月举办的第一届法兰克福国际车展上，奔驰就推出了这款代号W187的奔驰220系列车型，可以理解为第一代奔驰S级，这同样也标志着S级辉煌时代的降临。 对奔驰有着一种向往之心，亦对奔驰S级更是存在一种敬畏之心。曾有数次机会可以近距离接触这款奔驰旗舰型轿车，但心里面觉得还没有去打破这层隔阂的准备，而这次就算如愿如偿吧。 “立标”车型如今越来越少，一方面是政策限制条件，另一方面只有极少的车型才能HOLD得住“立标”的身份象征。印象特别深，除了宾利和劳斯劳斯这些量级的车型之外，90年代丰田皇冠、别克君越才能衬得起“立标”的高级与典雅，奔驰S级如今亦保留了这种优良传统。 五米多的车身长度，听起来就让无数新手司机胆怯，如果免费让你体验这款上百万的豪车，估计你也不会毫无避忌地立马答应。相比成熟沉稳的前脸，奔驰S级拥有一套相对年轻不少的五辐式轮毂，275/40R19的后轮胎规格也非常符合这类大型车所拥有。 曾听某知名车评人说，德国工厂出产一批迈巴赫车型，100台里面会有70台是来自中国的买家，不得不感叹下国人的购买力，是贫穷限制了我的想象力。从上面图片就可以看出，迈巴赫车型独特的轮毂最为引人注目，同样也是迈巴赫的专属象征，一套轮毂的价钱约莫为一台飞度罢了。欢迎来到极品财经网！