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这只是商家搞得噱头，做不长久，算一笔账 一天封顶200，30天6000元，一年就是7.2万。宝马1系最便宜得20万，有手续上路得22万左右。 从运营收入来说，一天封顶200，30天6000元，一年的运营收入是7.2万。 从成本支出来算，每辆车每天按照50元油费计算，一个月1500元，一年下来1.8万。 每年保险费3500左右。 每辆车还需要人工管理，智能调度，如果是1500辆车，最少需要10个人的管理团队，需要人工方面的支出，估算每辆车的人工支出费用是50，那么一个月1500元，一年下来，1.8万。 营收减去支出，一辆车年净利润3.95万元，前提是车不维修，不换零件，这样算对宝马质量的信任。 那么22万的车，大约需要5.56年回收成本，投资回报周期太长。 为什么不看好。 一是，从资产方面看，投宝马车做分时租赁属于重资产运营，这不是明智的选择，隔壁老王都知道要轻资产化运营了。在许多城市有运营商投资吉利知豆做分时租赁车辆的，一辆车投投入5万，买一台宝马相当于买4台知豆。你宝马能做到1500辆，我知豆可以做到6000辆。 二是汽车产业调整 现在大家都知道，许多车企纷纷变态要进军新能源汽车产业，你不提前改变布局的话，下一个死得就是你。诺基亚现在还吊死在后山的歪脖树上呢。作为宝马租赁运营商来说，这是很不明智的投资选择，你5年回收成本，5年以后可能大街小巷上到处都是电动汽车。 思考了一下这个宝马共享新闻有猜想，猜想如下 1.现在汽车厂家都在去库存，完成销售目标，把车搞成租赁未尝不是完成业绩目标，完成产能去库存的好方法。 2.噱头，为了搏人眼球，马诺的名人名言还在世间传唱着呢，他们懂得怎么调戏现代人的神经。他们200元一天，要么死撑着宣城还有其他盈利点，要么早点提价500元一天，看那个老铁还租。欢迎来到极品财经网！