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今年来，物流行业频频出一些引人关注的新闻，比如说菜鸟顺丰互怼，和这次的京东平台事件。这表明，物流行业的发展确实很快，其中在竞争层面也开始升级，不再是单纯的送货业务本身，更多的是体现在平台流量和大数据资源之上。比如，菜鸟和顺丰之间的争夺，就远远超过了现有业务层面，意在未来的竞争战略。 当然，这次京东取消部分快递公司接口的事件相对来说简单一些，暂时只限于业务层面。作为第三方平台的运营方，理论上说京东和淘宝等没有理由来干涉商家在物流服务商上的自主选择权。目前看来，被取消接口的服务商是极少数，商家的选择范围略有缩小，但选择权仍然存在。 而为了更好地提升用户购物体验，出台相应的考核标准，对物流服务商进行评分，对服务差、效率低下的物流服务商进行末位淘汰，这是平台方管理权的体现。前提则是京东方面的相关评判标准和流程要公开透明，并进行公示。 这次的动作，暂时还不便直接认定京东违背了之前永谦卑、不作恶、求共赢的企业精神。毕竟，天天、圆通等快递企业的服务质量确实并不太好，本来在业界的口碑不佳。按末位淘汰的解释方式，倒也能说得过去。 总结：京东的做法可以解释得过去，但在程序规则和流程处理仍有着不足，应该更加公开透明。比如说，评分落后的第三方物流服务商经过整改后，多长时间可以再次申请接口，通过什么样的考核后可以重新成为推荐服务商，这些就很有必要补充完善到第三方物流服务商考评体系中去。欢迎来到极品财经网！