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资本寒流又将重现，ofo大量关闭海外市场，虽然迟迟没有卖身，但资金链看起来也十分危险。从资本市场来说，不是共享单车要凉，而是整个资本市场经济下行。而共享单车发展至今，已经好几年，也早已度过初期的非理性火爆，走向冷静沉淀期。 商业模式成疑 共享单车当初的火爆，其实有点像当初的腾讯QQ。当年的QQ也是拥有大量用户，月活、日活数据都很好看，但是找不到有效的商业模式来变现，说白了就是不赚钱。早期靠小马哥刷脸拉投资支撑度日，后来经济不行，连投资都拉不到。 后来的故事大家也都知道了，QQ靠QQ秀、会员、各种钻、尤其是游戏平台实现逆袭。回到共享单车身上，作为一款工具APP，用户使用它只有两个动作，开锁骑车，关锁还车。它占领不了用户时长，不具备QQ的导流能力，如今的互联网市场也不像当年。现在是去中心化时代，人们每天玩直播，刷抖音，逛淘宝，上微信，流量入口数不胜数，共享单车能凭借移动出行，最后一公里的便民故事争取到用户，已经很了不起了。工具APP不好做用户沉淀是行业通病，共享单车也很无奈。 看看ofo的商业化尝试，取消免押金服务，变相提高收费招致用户吐槽，并且带来的收入非常有限。另外的收入来源就是卖广告，APP开屏广告，车身广告，但是卖广告的天花板太低，未来的想象空间太小，卖身要趁早。 补足出行场景，成为生活常态 共享单车的发明仍然是十分伟大的，是人类历史的巨大变革和科技创新。任何改变人类生活场景的科技都是伟大的。共享单车解决了最后一公里问题，丰富了用户出行模式。 美团收购摩拜，看中的就是摩拜在出行领域对其生态的补充。长远来看，摩拜大量的线下流量，对美团的本地生活和酒店出行领域有补充作用。没有边界的美团，十分有想象力。 新零售成为未来风口，说白了就是线上流量越来越贵，巨头们又开始反攻线下，获取流量。另一个在新零售和线下流量领域大力布局的巨头阿里，则手握哈罗单车，从三四线城市下沉。此外，滴滴的青柠单车也不容小觑。 巨头们的争夺暂且不管，反正共享单车多了，我们的出行服务就越便利。骑行共享单车，也成为我们生活的常态。 加强管理很重要 共享单车有一个最为严重的问题就是投放太多，损坏严重，乱停乱放，简而言之就是管理不到位。各种新闻报道大量废弃共享单车阻碍交通，影响市容市貌。这的确是很大的问题，需要加强管理。 另外，共享单车，其实还是有进一步下沉空间的，以上海为例，除了市中心，偏远一点的宝山，嘉庆等区域，共享单车数量递减，偶尔只能在地铁口找到几两共享单车。而且也是以坏车居多。将这些问题解决好，提升用户体验，才能真正赢得用户。欢迎来到极品财经网！