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认为滴滴概率大 共享出行一个概念下，隐藏着，无人驾驶、电动汽车、无线充电、智能出租、智能货运等大量的潜在可能。这是滴滴成为史无前例的大胖子（五年融资16轮，累积超过200亿美元）的根源。 在我们看来，超过200亿美元的融资是超级无敌的防火墙。但在美团、高德看来，这玩意则是每年40亿美元以上的收益要求。具体来说，风险投资的资金收益要求每年至少在20%之上，否则人家凭什么帮滴滴（创业公司）承担巨大的风险？要满足风险投资的收益要求，滴滴最终必须以利润说话。通俗说，资本帮助滴滴干掉与收编竞争对手，获得垄断地位，滴滴帮资本从车主和打车人身上捞钱。这是滴滴每天挖空心思算计车主和打车人的内在驱动力。但羊毛出在羊身上，你滴滴无论用什么手段，最终羊都会因为疼而感知到这个家伙很“贪婪”！这个时候，大家自然怀念竞争，希望美团、高德，甚至百度加入。因为这些软件大家已经安装了，可以毫不费力的切换，形成规模效应。 在这个背景下，美团、高德真的来了，最难受的无疑是滴滴。透过现象看本质，滴滴就是一个软件，剩下的都是社会资源。后者可以选择滴滴，也可以选择其他。后者选择谁，谁就是未来的滴滴，滴滴现在的估值就会流向未来的滴滴。这种市值的流动对滴滴是致命的损失，对美团、高德的市值则是井喷式增长，尤其是高德。因为基数低呀！所以，滴滴未来的落寞的概率很高，其根源只有5个字：融的钱太多/隐形债太多。 另外，需要注意：高德是阿里的全资子公司。阿里曾经是滴滴的重要股东。资本之所以如此厚爱滴滴，其重要得根源在于：腾讯和阿里两巨头曾经合伙给滴滴做背书。但现在腾讯系的盟友美团挑起战火，阿里系的控股公司杀入战局。意味着什么？这是不是很有趣！ 下一个，百度地图 百度把赌注押在无人驾驶之上，共享出行平台是绕不开的门槛，也是必须打通的关键节点。所以，百度杀入，应该是迟早的事情。 市场是什么？自由竞争。怎么可能靠一个软件就独霸天下，至于孙正义主张滴滴和优步合并，就不怕招来更多的巨头来分享共享出行天量市值的饕餮盛宴吗？欢迎来到极品财经网！