【www.jpmy1688.com--国际财经】
传统赛车圣经正在被修改，国际汽车巨头对赛事的关注度正在悄然发生变化，而这一切都是因为大环境所致。 赛车豪门的自我放弃 奥迪 当今世界能称得上赛车豪门的汽车品牌不多，这里举出几个，定能服众。 奥迪，1999年参加勒芒24小时耐力赛，到目前为止总共拿到13届冠军。其中参赛第二年（2000年）开始，就上演三连冠。2004年开始又来一个五连冠。2010年开始又是一个五连冠. 奥迪已经决意离开曾经辉煌的勒芒战场 这样的成绩，相当惊艳。如果顺便提一下这十几年中的一些细节，你对奥迪的崇拜可能会进一步加深。2003年，宾利EXP Speed 8赛车夺冠，但这其实是一辆披着宾利外衣的奥迪R8，因此严格来说，奥迪应该是从2000年开始，来了一个九连冠——这也太恐怖了吧！ 奥迪和保时捷离开后，LMP1组别只剩丰田一家，不知丰田是何滋味 另外，2010年夺冠的奥迪 R15 TDI Plus赛车，以5410.713km的完赛里程，创造了勒芒24小时大赛历史上最远的比赛距离，这项纪录保持至今。 现在，奥迪却要与如此辉煌的战绩说再见了，已经表示不再参加勒芒LMP1组赛事。 保时捷 保时捷这个名字，似乎和勒芒24小时耐力赛画上了等号，它是历史上获得勒芒大赛次数最多的品牌，一共19次夺冠。 1970年的917K开启了勒芒大赛的保时捷时代 2015年，重返勒芒的保时捷，以919 Hybrid赛车，结束了奥迪王朝，并且连续三年夺冠。就在今年6月份保时捷夺得本年度勒芒大赛冠军之后，突然宣布退出LMP1组别的勒芒赛事。 今年勒芒大赛保时捷919 Hybrid再夺冠军，随后突然宣布推出LMP1组赛事 一夜之间，奥迪和保时捷纷纷退出，留下从未拿过冠军的丰田在风中独自迷茫。 奔驰 奔驰近年统治着F1大奖赛，让曾经的豪门都在自己身后追随，包括法拉利、迈凯伦、威廉姆斯等等。欢迎来到极品财经网！