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也就是说，只是引入了零售商，但是上游的石油勘探、炼油并没有放开，而目前国内的油价定价体制仍然半调控的策略，要实现人们对油价的心理预期还要有一段时间，排队加油只是暂时的，如果没有价格优势，被完全同质化的外资油企在国内没有任何优势。其实我国目前的外资加油站也不少，有2000多座，即便再增加10倍，也不会对目前的成品油价产生多少影响，因为很多人还是想不明白油价高的根源在哪儿。
前段时间海湾石油的加油站开始入驻中国，加上今年国际油价连创几年内新高，汽油价格也跟着涨起来了，更多人开始期待更多外资加油站进入中国市场，增加与两桶油的竞争，以期降低成品油价。
目前的外资加油站大部分还是从国内采购的成品油，并不是说它不能从国外进口，而是没必要。因为国外的汽油成本跟国内相差无几，加上长途运费，并不划算。加上相近的运营成本，以及在中国零售汽油必要的税费，外资加油站不可能比两桶油的加油站便宜很多。
就如海湾石油，开业前三天用低价招揽客户，三天后就把价格调整为国内持平的油价。现在还有多少人去那儿加油不知道，但随着时间的推移，后面的火爆程度会逐渐降低。
很多人对两桶油怀有很大的敌意，但大多数人加油仍然以便捷和价格为第一位，真正因为痛恨两桶油而大老远跑去加同样价格油的人不多。
不管如何，还是希望更多外资加油站进入，让中国的市场化程度更高。