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“排队摇油车，比买彩票中奖还难”，这是“限牌”城市的普遍现状。然而用车是刚需，在此情况下，“不用摇号”的新能源汽车迎来了发展的机遇。
更有业内预计，到2020年，新能源汽车年产销量达到200万辆，全国电动汽车的保有量有望超过500万辆。
随着新能源汽车产销量不断提高，各大汽车金融平台均对新能源汽车领域表现出了兴趣，但新能源汽车在消费金融领域却并非一帆风顺……
新能源汽车消费金融领域或成风口
从英国关闭全国最后一个深井煤矿，到德国实现可再生能源占比的峰值突破85%，再到挪威宣布到2025年禁止销售燃油汽车……以可再生能源、新能源为主的全球能源转型势头已不可逆转。
在此全球背景下，我国的部分城市推出了“限牌”政策，这使得给燃油车上牌照变得尤为困难，“买车不难摇号难”成了“限牌”城市的普遍写照。比如北京市小客车指标办就表示，2018年首期摇号普通个人指标中签难度破纪录，中签率仅为0.05%，约1907人抢一个指标。
而与燃油车相对的则是，以北京、上海为主的很多城市为新能源汽车保留了绿色通道，可以通过单独的摇号系统增加中签率或者直接取得上牌指标。
除此之外，国家为了大力推广新能源汽车，给新能源车厂家提供了相当优惠的补贴，纯电动车最高可补贴6万元，电动客车更是能享受30万元的国家补贴。
不用摇号，还有补贴，新能源汽车销量正在不断提高，新能源汽车金融领域成新的风口……
据中国汽车工业协会数据显示，2017年12月，新能源汽车产销量分别为14.9万辆和16.3万辆 ，同比增长分别为68.5%和56.8%；2017年全年累计产销分别为79.4万辆和77.7万辆 ，同比增长分别为53.8%和53.3%。
业内预计，2018年新能源汽车产销量有望超过100万辆，到2020年，新能源汽车年产销达到200万辆，全国电动汽车的保有量有望超过500万辆。