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未来5—10年，珠三角（粤港澳大湾区）成为地铁、城际铁路、高铁的立体交通网，实现1小时交通圈，这个是必然的。但是中山地铁修到深圳，不说跨越万水千山，也要曲折迂回。要知道中山与深圳陆地并不接壤，隔了一道珠江口，这也是为什么要修建深中通道的原因。过去深圳、东莞、惠州（珠江口东岸）到中山、珠海、江门（珠江口西岸）必须要走虎门大桥，造成大桥一年四季堵塞，深中大桥就是要分担解决这个问题。话说回来，深圳目前个轨道交通正积极与东莞、惠州做接驳的前期工作，如11号线到松岗已开通，4号线也要延伸到观澜，这样就可随时接驳东莞的地铁。另外，今年敲定开建5条地铁线，其中14、16号线，都是到龙岗、坪山，未来可与惠州接驳。最后再回答你的提问，中山若是修建地铁到深圳，直达是不可能的，应该是先与佛山、广州的地铁接驳，再由广州、东莞接驳深圳，这样修建也比较科学，不会浪费人力物力，最重要的是不会浪费财力。 理论上惠深地铁应先通车。但粤澳港大湾区的建设重点主要点在(下图)，二，看深圳前海的发展。深圳前海的发展需要深中地铁早日建成。将来很可能模琴、南沙、前海地铁互联。 要看当地政府根据当地的经济发展方向来决定，这只是个初步的设想。未来将会是一个不可思议的变幻游戏，具有不确定性，也有让人意外惊喜的改善。我们相信中国社会是在一个追求不断进步不断科技的，需要时间去完成。我们只需等待！欢迎来到极品财经网！