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描述中说这种情况是有的，公交线路，但是私人买的车，参于公交运营。给公交公司交一定的费用，归公交公司管理。类似这种情况，老年卡是完全可以也应该乘车的。为什么？因为老年人乘车免费并不是由公交公司或车主来买单的。这部分费用是财政拨款支付的，大多数地方都是每年一个老人，财政补贴一千到一千五百元。伊川9路车这个司机应该享受了这样的补贴，却又不承担应尽的义务。所以，他后来虽然认了错，但仍被辞退，就是这个原因。 假如这个司机不归公交公司管理，纯粹就是私家车运营，只要有合法运营手续，也没接受过相关单位委托的老人免费运营的任务，他当然可以不让老人坐车。我们也没任何理由要求他非要尽这个义务。但他的车辆只要属于公交公司规定的，老人可以免费乘坐的车辆，他就不能拒绝老人乘坐，尽管车是他买的。但此时，车的经营所有权，并不属于他，而是属于公交公司的，他的车只是一种股份形式，他应当服从公司的规定。 但，我们实际生活中，是可以看到有些人并非懂这些道理的。比如这个司机理直气壮的不让老人上车。口口声声说车是自己的。但，他不懂他和公交公司是一种合营形式，他没有权利不让老人乘车。有的人虽然懂，但觉得自己又是车主又是司机，难免有盛气凌人的情绪，那就是素质问题了。所以，有的人参于了这项工作，还需要提高相应素质，该知道点的也要多学习。这就是公交公司的责任了。另外老人们也要注意，不属于免费乘坐的车辆一定要搞清楚了，免得争吵。欢迎来到极品财经网！