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在国内销售的电动汽车里，好像除了进口的特斯拉以外，还没有哪个厂家使用电池冷却技术和电池加热技术的。对于5.6秒的加速性能来说，在电动汽车领域里不算很好。但是即使这个不是很好的百公里加速，恐怕在使用一年之后，还有可能下降。电池性能下降是一个问题。而电池的冷却是另外一个影响电动汽车加速性能的情况。现在杭州道路上最可恶的就是那些作为某某专车的电动汽车了。他们一般会采用低速巡航的办法来延续低得可怜的续航能力。常常连踩一脚大油门都不敢。更别谈什么百公里加速破6，破5的了。大脚油门下去，电池输出增加，电池发热。 电池发热了，小油门下，至少不出事，不会烧起来。但是遇到水就傻了。过还是不过。走过去，电池就废了。前阵子南方台风，台风过后，泡水车里最惨的就是电动汽车了。等到了换电池的时候，知道上当了。一个电池模块就相当于一台车的价格了。因为买电动车的正负优惠，在总价上并不高。但是单独换电池的时候，死了的心都会有。 钱多，买个玩玩不过分，想通过电池来省油钱，那恐怕是得不偿失的了。欢迎来到极品财经网！