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从订单量来看，目前滴滴是国内在线出行领域的龙头老大。2017年滴滴完成74.3亿订单，出租车每日的订单量达到1500万单，专车每日订单量为600万单。此外，滴滴出行的平均日活用户均值超过1300万，位居网约车APP首位。
5月23日，据香港经济日报报道，网约车平台“滴滴出行”最快下半年赴港上市，不排除以同股不同权形式上市。市场预估滴滴最终上市时，市值或能达到700亿-800亿美元，有望超越另一网约车龙头Uber约720亿美元估值。
21世纪经济报道记者向滴滴官方求证相关消息，未得到回应。2017年4月28日，滴滴完成G轮融资55亿美元。记者从投资机构获得的独家材料显示，2017年12月，获软银80亿美元投资后，滴滴估值为576亿美元。2018年4月，中信证券(19.370, -0.14, -0.72%)-滴滴资产取得上交所无异议函，储架发行额度100亿元，滴滴的估值再次上涨至600亿美元。
公开资料显示，滴滴出行成立于2012年，2017年交易总额为250亿-270亿美元，主营业务亏损逾2亿美元，整体亏损逾3亿美元。今年3月初，滴滴预计2018年其主营业务将实现盈利，净利润有希望接近10亿美元。届时，公司整体将实现“微盈利”。
头号玩家
据近日极光大数据发布《网约车App行业报告》显示，网约车APP市场渗透率缓中有升。截至12月，网约车APP市场渗透率14.0%，市场规模超过1.4亿人。与2016年同期相比，网约车APP行业的用户规模增长了16.4%。值得注意的是，2017年滴滴出行凭借12%的高渗透率位居榜首，每100个网民中就有12个是滴滴出行的用户。第二梯队的神州专车相比滴滴差距较大，渗透率仅为1.37%，其余网约车APP均低于1%。
此前3月21日，美团打车登陆上海。美团被视作网约车领域新的入局者，补贴是其首要的武器。据了解，在上海地区注册的司机，可享受开站三个月内“零抽成”。而在用户端，美团也照例采取了优惠券模式，即前三单立减十四元，且发放了多张七折优惠券。
虽说有新玩家入局，滴滴依旧在熟悉的领域占据着主导权。“网约车格局目前基本稳定，仅仅依靠补贴并不能撼动滴滴的地位。”艾媒咨询CEO张毅表示，美团目前仅仅能够称之为入局者，还不能称为搅局者。因为绝大部分的市场份额依旧被滴滴占有，且滴滴通过签约骑手等方式，掌握了足够数量的优质骑手资源。在之后很长的一段时间里，网约车依旧会是滴滴的天下。