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早期，滴滴靠巨额补贴掩盖了公司、滴滴司机与消费者之间的矛盾，市场给予滴滴打车很高的评价。不过，随着滴滴与快的合并，在优步中国被吞并后，网约车市场走向垄断，滴滴公司补贴减少，打车收费增加，司机与公司的矛盾激化，消费者需求减少，目前，滴滴似乎并没有找到司机与乘客之间一个新的平衡点。 尤其是在网约车新政颁布之后，中国的网约车市场一批新的网约车平台（美团打车、首汽约车以及本地网约车等）出现。易到于2010年创立，是智能交通和汽车分享理念的引领者，但是它的发展逐渐被后来者超越，现在更是笼罩在滴滴的影子下。易到想要在一家独大的网约车市场走出一条属于自己道路，必须要解决滴滴尚未化解的痛点。 对于网约车司机来说，激励机制非常重要。高补贴自然能够在短期内吸引大量的司机进入，但是这种烧钱的做法并不能持久，热情褪去，一切归于平淡。网约车平台需要找到一个合适的激励措施，在保障吸引司机的同时也能够保持公司持续的盈利，当然这种盈利可以从更长远的规划入手，切勿看中短期利益。 对于消费者来说，便捷性和价格是关注的重点。短期高优惠和大降价无疑是充满吸引力的，但这和前述补贴司机的做法一样，如果两项补贴相加则更让公司陷入窘境，只能靠一味的融资来解决资金链问题。网约车平台要解决的是，在给与消费者适当优惠的同时（或与市场相当的价格水品），能够保证消费者的用户体验，包括服务态度、投诉解决机制、司机的专业性（规划线路）等。 市场一家独大，并不意味着失去机会，在司机与乘客之间一个新的平衡点没有得到有效解决的时候，新的网约车平台要想率先走出来，必须找到一个行之有效的办法。当然，与互联网巨头合作可能会是一个降低成本的好做法。欢迎来到极品财经网！