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美国汽车销售大王_为什么说美国汽车销售还可以倒退?

其他银行 时间:2014-11-28

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    美国汽车的成功销售情况持续七年后,市场严重受挫。过去数月是底特律(Detroit)的难熬时期。       虽然美国的汽车情况较易掌握,但再看看其他指标,结果可能会让人有点头痛。       过去二十年,持有牌照的司机数量每年增加约二百万(Uber和Lyft未有对此构成影响);已登记的车辆数量也每年攀升约三百万辆。当然,数据当中亦存有偏差,但根据上述数字及现时的经济状况,既拥有强大的劳动市场、相对容易负担的融资,还有便宜的天然气燃料。那么,究竟为什么汽车销量仍会下跌?       汽车更换比率可能是汽车经销商预视到未来经济放缓的线索。过去二十年,美国的新车销售量远低于过去五年,每年大约减少1300万辆。顾客渴望升级车辆,保持市场热潮,可惜汽车制造商还是难逃失衡局面。结果更多车辆出现在车道上,而泊在车场里的车辆数量却减少。       彭博行业研究(BloombergIntelligence)分析师KevinTynan表示:“这都不是什么秘密,周期出现迟缓并不是没人发现。”       大多美国人仍拥有多过一辆汽车,不过他们趋向减少更换汽车。现时美国车道上大多是2005年制造的车辆,这些车辆仍能行驶在车道上。过去15至20年制造的车辆比前一代的更可靠耐用。美国汽车工业陷入艰难的处境,某部分原因是过去的制造出品做的太好。       与此同时,创新步伐的速度加快可能也是导致情况更糟糕的原因。随着电力传动系统及自主驾驶的进步,机器改装变得更容易,其前景令部分潜在买家转向观望态度。你梦寐以求的汽车才刚到手,为什么还要买新车呢?       举例说,2017年推出的丰田凯美瑞(ToyotaCamry)其实跟2007的并没有什么分别;而驾驶早期型号的司机更可能会想象,到了2020年,凯美瑞或将变成电动车,并能自行驾驶。Tynan解释这是美国租赁率增加近三分之一的主要原因之一,司机担心车辆及其很快就会过时,所以宁愿为车辆供三年贷款,而不直接买车。       汽车制造商当然比谁都更清楚这一点,MoTown没有一位最高管理层会对最新公布的销售数据感到震惊。汽车制造业前景茫茫;市场增长放缓意味将会裁员;还有很多更夸张的说法,甚至说唯一够挽救行业周期性衰退的可能是最佳组合的车辆,包括新款运动型多用途车、沙漠上的电动车。

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