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在备案延期的大环境下，多数平台仍然选择坚守在p2p行业，但也有部分平台选择了清盘退场。
近日，国资参股p2p车贷平台发布公告称，自2018年6月4日起暂停平台运营，停止发布任何新项目并停止相关业务，同时，平台开始停业清盘工作。在与最近同样选择停业清盘的其它车贷平台进行对比时，小编发现，这几家平台在总结清盘原因时几乎都提到了监管。所以，一切都是监管的错吗？小编可不这么认为。
两年前，在“限额令”提出后，大量的P2P平台选择转型布局车贷领域，最多时甚至有千余家。可是如今，面对备案压力，以及“扫黑除恶”专项行动对车贷二押等违规行为重点打击，不少中小规模车贷平台难以为继，经历了一番清盘倒闭之后，车贷平台的数量已锐减至不到400家。
据网贷之家相关数据表明，2018年5月P2P网贷行业车贷业务成交量约为168.4亿元，环比上升3.68%，涉及车贷业务的正常运营平台数量有340家。自2017年4月至今，一年之内涉及车贷业务的正常运营平台数量由576家减少至340家，缩水比例四成。随着监管的持续进行，洗牌还将进一步加快。行业环境虽然如此，但车贷业务排名前列的平台大都保持着优势地位，车贷业务占比较高。
2018年以来，白菜金融在全国车贷平台业务排名中不断上升，从年初的21名上升至第6名，一路高歌猛进。即便在行业整体成交量微缩的4月份，白菜金融车贷业务依旧稳如泰山处于行业内领先水平，充分显示出平台深厚的基本功。
过去的很长一段时间内，在车贷领域耕耘多年的惠金贷始终保持相当低调的状态。不过，努力耕耘终于带来了回报。在一个多月之前网贷之家公布的上海地区车贷平台榜单中，惠金贷成功杀入前十，也算是小小的一鸣惊人了一把，也因此进入了越来越多投资者的视线。得益于严格、完善、成熟的风控模式，惠金贷运营至今几乎没有坏账，逾期率也维持在很低的水平。目前，平台端午节活动已经正式上线，各方面福利还是挺不错的。
小编认为，监管也许会在短期内对平台造成一定的影响，但是这绝对不应成为平台清盘退出的主因和借口。风控是否足够严格？资产端是否足够优异？这些才是决定平台能否长期发展的关键所在。