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2017年12月27日上午消息，哈罗单车正式对外宣布已经获得10亿人民币D2轮融资，本轮融资由复星领投、GGV纪源资本等跟投，这距离哈罗单车的D1轮3.5亿美元（约合人民币23亿元）融资刚刚过去23天。
在市场仍在讨论Ofo与摩拜是否合并的时候，共享单车的第三级似乎已经在资本的催化下呼之欲出。伴随哈罗单车的新一轮融资，围绕出行生态圈的“三足鼎立”竞争或才刚刚开始。
资本催生下的第三级：两个月用户数增长200%
颇为让人意外的是，此前盛传要持续领投的D1轮领投方蚂蚁金服并没有出现在哈罗单车此次投资方的名单中。
更让人意外的是，早在三个月前，没人可以预见到哈罗单车的快速崛起。
2017年10月底，哈罗单车与永安行低碳科技有限公司的宣布合并，此举在当时被看做是行业底第二梯队的抱团取暖行为。彼时，哈罗单车与永安行在共享单车市场上的占有率分别为第三和第六，在行业前两名ofo与摩拜两强相争的格局下，其余近一百余家共享单车企业都显得太过渺小。
合并后的哈罗单车虽然仍由其创始人杨磊担任CEO，并负责运营，但是第一大股东却变成了蚂蚁金服。也正是在这轮并购完成后，哈罗单车完成了一个月内两轮融资的壮举，一跃成为共享单车领域十分具备竞争实力的一家。
根据哈罗单车方面披露的数据显示，截至2017年12月22日，哈罗单车已经进入150多个城市，注册用户达8,800万，日订单超1000万，同时还进入了140多个景区。
而2017年10月刚刚合并时，哈罗单车官网显示其入驻城市为100座，9月时用户突破3000万。短短两个月时间，实现了城市数量50%以上的提升，注册用户数近200%的提升。
出行生态“三足鼎立”竞争或才刚刚开始
2017年以来，伴随共享单车领域的洗牌加剧，大量共享单车企业出现倒闭现象，这也带来了一个直接问题，此前用户的押金去了哪里？押金退还及监管问题成了共享单车领域抹不去的阴霾。