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银行信息港认为，2017年让人印象最深刻的创业公司和创业者分别是ofo小黄车和其创始人戴威。过去一年间，共享经济备受诟病，很多不靠谱的共享创业项目都已经死亡或者消失，即便是目前依然深陷合并、押金欠款等传闻，但不可否认的是，共享单车领域，ofo小黄车以及戴威有着足够优秀的能力，取得了市场领先地位： 1.北大硕士毕业，90后团队创办最大共享单车品牌。出生于1991年的戴威，学历非常优秀，他本科毕业于北京大学光华管理学院，硕士也是北大就读。2014年与4名合伙人创立ofo小黄车。如今ofo小黄车日均订单数量超过3200万（根据ofo在2017年10月公布的数据），成为国内最大的共享单车品牌。 2.完成数轮融资，估值超过30亿美金。2017年共享单车可谓经历着火焰和海水般的大起大落，2017年上半年融资不断，但随着下半年风口变小，已经有超过35家共享单车品牌宣布倒闭。ofo小黄车在这种市场中，先后获得两次重大融资，特别是6月份获得6亿美金融资，随后又传出阿里巴巴即将入股ofo。ofo的估值超过30亿美元。 3.深陷合并、被架空、押金欠款等传闻。从去年6月份开始，滴滴投资人朱啸虎态度转变，表示支持ofo与摩拜合并，随后，有多位ofo和摩拜的投资人都支持合并，一时间两人的合并似乎已经板上钉钉了。2017年年底，ofo小黄车甚至被曝光欠款多达数亿元，在1月12日传出的消息更是押金亏空高达30亿元人民币。在此之间，ofo创始团队还被传闻被架空。 4.与滴滴关系闹僵，后者成立共享单车品牌与ofo竞争。2017年10月份，此前从滴滴派驻ofo小黄车的三位高管被休假，引发了ofo与最大股东滴滴的矛盾。12月份，滴滴更是收购小蓝单车，并将内部孵化的单车品牌进行招聘，似乎与ofo进行正面竞争。在ofo面临环境惨淡的情况下，戴威和其团队腹背受敌。 无论如何，2017年对于创业者和创业公司来说，ofo小黄车依然属于有态度，坚强活下来的优秀代表，它取得的成绩值得我们去称赞和认可。欢迎来到极品财经网！