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2017年可谓处处充满商机，共享单车、千团大战、各类新零售项目……尤其是无人货架，市面更是深受欢迎。然而，就在2017脱颖而出的无人货架明星公司猩便利，却负面消息缠身。这不禁令人联想，无人货架会是下一个共享单车吗？
猩便利的发展
不得不说，无人货架是2017年炙手可热的新零售项目，因为就在这一年里，涌现出每日优鲜便利购、豹便利、小卖柜、果小美、猩便利、领蛙、七只考拉等多个相关创业公司。而且就连很多行业巨头，比如阿里巴巴、腾讯、京东、顺丰、苏宁等巨头也争相涌入这一领域。
最火爆的时候，这个行业到底有多吸引人呢？就拿最出名的猩便利来说，进军市场时，三个多月就超过了1万的点位数，短短50天就达到了3万。
这意味着什么呢？这意味着3万个点位贡献了100万日订单，相当于每个货架一天有33单，100人的公司里，有三分之一的人用了。
如果你觉得这没什么，那么这么一比较，也许你就明白。
滴滴日订单破百万用了2年8个月，饿了么日订单破百万用了4年半。而传统便利店想要实现日订单到百万的规模，需要1000家门店，差不多要用5年时间。
但猩便利只用了半年，还获得了光速中国以及美团创始人王兴、王慧文等在内的1亿元天使轮融资，两个月后又获得了红杉资本领投的3.8亿元融资。点位数也一再创新高。
猩便利的收缩、调整与撤退
然而，就在人们以为猩便利可以继续拓展市场，成为人们生活中新一代娇宠的时候，负面消息层层不断的涌出。
“欠供应商款项，从三四线城市撤站停止给货架补货，50人以下货架的全部撤柜，首个智能便利店关店等等。”
虽然猩便利在三四线城市大撤退的消息，官方已经给出了明确的声明，表示不过是“为了使‘便利·蜂窝’模式更有效率的运行，店、架的布点、商品结构、运营管理方式等，都会进行调整、优化和迭代。”同时也暗指这些负面消息，是竞争对手“背地里弄刀”。