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我写过比较多的有关共享单车的文章。在之前的文章，我认为共享单车是一种白痴经济。他肯定会死亡，会消亡。当时有些人反对这种观点。而今天共享单车走到这样的一个局面，完全符合我的想象。 不管称之为什么名头，共享不共享的，或者套上什么帽子，经济不经济的其本质来说，共享单车就是自行车租赁。就是有生意人找不到出路了，动了本是政府应该做的公共交通服务的一块，他们竟然打起了跟政府竞争公共交通服务的主意。 城市公共交通服务有多种形式，从公交车地铁出租车到自行车租赁服务城市公共交通服务政府来说并不需通过这个来挣钱只要确保不亏或者小亏就行了。而社会资本对这一块的介入，他不可能在这样的基础上活下去。所谓的在。共享单车上面通过押金盈利，通过车身广告盈利通过租赁人的个人数据盈利这种模式你写在PPT上是没有问题的，真的要做的时候，他会有很多的风险，第一是财务风险，第二是道德风险。第三，还存在一个生存风险。所以无论他是谁，除非你想做慈善，要不就不要去动这个公共自行车租赁服务的脑筋。它不会盈利，更重要的是它不！应！该！盈！利！ 记住我们一些同志来讲，他对不应该盈利这个讨论是持否定观点的而实际上全球都不存在有这样的一个城市，公共交通服务是以盈利为目标的。看清楚这一点，就能想清楚所有有关共享单车的问题。 当共享单车的投资人提出对回报的要求时，共享单车的使用者就自然而然的离他们远去了。怎么收的押金？怎么提的价，怎么失败的这些细节我就不跟你啰嗦了。结果就清清楚楚的摆在那里。共享单车的经营者甚至无力再去投放大批的单车了。他们经营的时间越久就会发现经营的成本越高。他们的自行车在还没有收回这辆单车1/4的购买价格的时候就已经破旧得没有人再会去刷它的码了。最终那些自行车不断的因为他们停放的位置不合适，而被各地的城市管理者收存到某个地方，堆积起来，如果说不给适当的搬运费，就赎不回自行车。这样的情况下，租赁自行车的收入，还比不了赎回这个自行车的费用的时候，共享单车就得失败，只是共享单车的经营者们从来都没有想过会以这样的形式落败。 而更奇怪的是，200块钱一辆的共享单车失败了，有人开始做1000块钱的共享电动单车，我说你也会死掉的。不信就走着瞧。欢迎来到极品财经网！