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从现在起，你每坐一次航班，都要多给航空公司10元钱！
坐过飞机的你，对燃油附加费一定不陌生。
但实际上，我们已经有三年没有交过这一费用了。
你可能已经习惯了每次购买机票时额外缴纳50元的机建费，但现在，燃油附加费又回来了！
6月6日下午，南航官网发布通知，宣布自2018年6月5日（出票日期）下午起，恢复国内航线航空燃油附加费的征收，标准为每航段10元/人。
在这之前，东航、国航、春秋航空已率先发布了调整国内航线燃油附件费的通知。截止到6月6日南航发布通知，国内主要的航空公司均已完成了国内航空燃油附加费的调整。
时隔三年未见的燃油附加费，又回来了！
消息一出，航空板块个股近日全线飘红，应声而涨。
但航空公司的成本，应该由我们买单吗？
燃油附加费的前世今生
燃油附加费是航运公司收取的反映燃料价格变化的附加费，是成本补偿性质的费用。
燃油附加费的收取，早有规定。
中国正式开始对国际和国内航空公司收取燃油附加费是从2000年开始的，2004年民航局允许在航空公司将机票基准价上浮25%的同时取消了燃油附加费，2005年恢复征收。
此后历经多次的上调和下降之后，2009年我国建立了燃油附加费与国内航空煤油综合采购成本之间的联动机制，并在2015年4月将收取国内航线燃油附加费的航空煤油基础价格由每吨4140元提高到每吨5000元。
也就是说，当国内航空煤油基础价格超过5000元，航空公司可以收取燃油附加费以应对油价上升带来的成本问题。
进入2015年之后，随着国外页岩油技术的发展和全球主要产油国产量的逐渐稳定，国际油价维持自14年开始的下降趋势。受此影响，国内航空煤油的价格也持续走低。
2015年