【www.jpmy1688.com--利率表】
短期内不会。首先共享汽车运营成本太高，很难大范围推广。并且共享单车使用始终不如私家车来的方便，至少在很长时间内，共享单车无法对整个汽车行业的销量产生冲击。 自我国在2009年跃居全球第一大汽车销售市场以来，我国汽车销量成仙了明显的周期性，及2010年——2012年，2013年——2015年，2016年至今。 2016年国内汽车销量为2802.82万辆。 整体上看，2009年以后汽车市场销量年均复合增长率约为7%，其中2009年、2013年和2026年迎来三次销售增长高峰。原因分别是2012年SUV市场销量大幅提升和2009年、2016年车辆购置税减半影响。 而财富证券认为，新能源汽车普及及产品机构调整会驱动汽车销售在2019年左右迎来新一轮的爆发。而二胎放开后，7人座汽车也将受到市场的欢迎。 之所以说现在私家车增长不会停止的另一个原因是，我国人口太多，即便是近年来汽车销量一直保持在市场首位，千人平均汽车保有量依旧低于全球水平。 201年，国内乘用车保有量达到2.9亿辆，汽车保有量1.94亿辆，每千人汽车保有量达到140辆。 而全球平均水平是每千人平均158辆，欧美等发达国家的汽车人均拥有量则更高。美国2016年汽车平均保有量是800/千人，日本是591/千人，德国是572/千人，分别是中国的5.7倍、4.2倍和4.08倍。 对比这些国家，中国的汽车需求市场仍然有很大的潜在空间。并且在人们收入增加，消费升级的情况下，汽车销售还要在火几年。欢迎来到极品财经网！