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但凡在我国吃得开的自主品牌无不在紧凑型SUV市场上投放有拳头产品,这次华晨中华决定要不鸣则已,一鸣惊人,推出了华晨中华V6,这款车定位于紧凑型SUV。这个级别的竞争可谓是最为激烈的,华晨中华V6能否抢占到市场,还得靠实力说话。 查看自主紧凑型SUV销量前几名的车型,能发现无论是哈弗H6和荣威RX5,还是传祺GS4,它们的设计都是颇为稳健的。而华晨中华V6则稍微浮夸一点,但是瀑布式的中网设计,相当霸气。 侧面的腰线设计灵动,19寸的轮圈虽为同级最大,但车身整体饱满,所以看起来并不显大。尾部造型简约,不过双边双出镀铬排气口依旧彰显了高级感。总体来讲,这个外形设计得颇为成功的,有不错的辨识度。 内饰上以红黑为主,中控台大部分区域采用搪塑包裹,摸上去较为硬实。10.4寸中控大屏简约而不失大气,三幅式方向盘耐看经典。中控两旁的扶手设计有特色,带出几分硬朗。 从上表来看,华晨中华V6在外形尺寸上优势明显。但是回到车内空间来看,也确实还行,不过并未与其他三款车有明显差距。170cm的体验者坐于后排,都能有不错的头部和腿部空间,翘个二郎腿也是没有问题的。 空间大归大,但是座椅的设计就问题颇多了。首先座垫偏短,无法完全承托住腿部。其次是高度有点偏低,而且没什么上翘角度,几乎比飞机场还要平。同时,后排没有USB接口,对于目前的年轻人不太友好。因此,整个后排的乘坐体验只能说还有不少改进空间。 配置上也有一些要吐槽的地方,主要是本次试驾的尽管已经是1.5T的顶配车型,但是依旧没有主驾驶位车窗一键升降,而大灯也还是卤素光源。不过,10.4寸的中控大屏倒是好看好用,带有手机互联,且能语音实现部分功能的控制。 由上表可以看出,在发动机动力数据上,华晨中华V6对比竞品车型没有什么优势。不过数据是一码事,由于这四款车都没有公布整备质量,所以并不能知道实际的推重比。反正就实际驾驶体验而言,华晨中华V6是有劲的。 本次试驾安排的是三个人一台车,即便如此,华晨中华V6在开起来时,依旧劲头十足。可以一直加到120km/h而不显气短,然而在换挡速度上确实是慢了半拍。欢迎来到极品财经网!