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自带光环的阿尔法罗密欧Giulia进入中国市场后，凭借着意大利的血统以及高颜值的外观，一度成为各大媒体吹捧的对象。但这并不是说它没有了对手，同样主打运动的雷克萨斯IS作为日系的豪华品牌车型，在市场口碑和保值率上一直保持着较高的态势，强者相遇它们两个又会碰撞出怎样的火花呢？ 对于运动中型车，日系与意大利显然给出了不同的理解。Giulia身上我们能看到许多意大利车型独有的设计，诸如倒三角的进气格栅、侧挂式的车牌，意大利人的特立独行在这款车上展露无疑。 而雷克萨斯IS则保持了日系车“变形金刚”般的激进外形，家族式的纺锤式前脸配合犀利的日间行车灯，使得整个前脸杀气十足。同时侧面的保险杠也采用了独特的通风口，有利于刹车系统的冷却 对于雷克萨斯来说，豪华的内饰基本上是信手拈来的。虽说整体造型不如Giulia那般运动，但无论是旋钮的质感亦或者是用料无处不在诠释豪华二字。而阿尔法罗密欧Giulia则要分裂多了，炮筒式的仪表盘、圆形的出风口、向驾驶员一侧倾斜的中控台都在时刻挑逗着驾驶员。并且Giulia的方向盘还特意加入了类似F1赛车的“一键启动”按钮，时刻彰显自己的运动基因。 我们都知道，日系是一个擅长把小车造大的国度，丰田的致炫、卡罗拉、本田的飞度、思域.....无一例外都是偷空间的高手，而作为丰田高端品牌的雷克萨斯自然也继承了这一传统。虽说轴距不占优，但内部的空间相比Giulia还是更胜一筹。 而Giulia无论是头部空间还是腿部空间都不如IS,并且在座椅的舒适度上雷克萨斯同样更适合亚洲人的体型，就乘坐而言雷克萨斯IS更优胜。但Giulia也并非一无是处，在前排座椅的包裹性上，Giulia明显更出色，半桶式的座椅在你激烈驾驶时能提供足够的支撑。 雷克萨斯IS200更名为IS300但其实动力系统并没有变化，依然是我们熟悉的那台8AR-FTS发动机。这款发动机在皇冠、汉兰达、以及雷克萨斯NX、RX上均有搭载。而阿尔法罗密欧Giulia上的则是结合了菲亚特MultiAir2技术的高/低功率2.0T发动机。 从配置参数上其实不难看出，雷克萨斯IS在最大功率以及扭矩上要优秀不少，并且丰田的这款8AR-FTS发动机也大有来头，使用混合喷射的结构，相比Giulia的直喷发动机能有效减少积碳，同时有利于燃油经济性提升。但不足之处是必须使用95号汽油，而Giulia则仅需92号即可，燃油适用性上Giulia扳回一局。欢迎来到极品财经网！