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2009年，我的研一的暑假。 机缘巧合，进入了五道口某证券研究所实习（非北京那个五道口），选择写的第一篇行业报告就是新能源汽车行业。 彼时，比亚迪的F3DM还没有上市，客车也只是在几个中心城市小范围试点，特斯拉也在焦急等待IPO中。 而在撰写这份报告的时候，我感觉敲开了新世界的大门：电池驱动电机替代燃油机成为汽车的动力，带来节能与动力的双重提升，简直是一个完美的解决方案。这样的激动感觉，一直持续到我开始研究锂电池才有所平息。 现在回首那段日子，虽然只是很偶然寻找到的一个实习，但是对于未来十年的我都产生了很深远的影响，人生的奇妙就在于此。 那时行业在发生什么 2009年开始，中国四部委启动“十城千辆”工程，正式拉开了新能源汽车推广的工作。 在这之前，新能源汽车只是在部分大型活动上才有小批量应用。 而由国务院牵头，科技部、财政部、发改委、工信部四部委落实的新能源汽车推广模式也从此成型。 从德国回来的科技部部长，成为新能源汽车启动阶段的最大推手。 2008年9月，巴菲特入股比亚迪。 2009年1月7日，美国电池制造商A123宣布计划在美国建设多个工厂，到2013年底满足500万辆混合动力车或者50万辆充电式混合动力车的电池需求。 2009年1月，十城千辆工程启动，主要内容是，通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。 2009年6月，新能源汽车生产企业及产品准入管理规则。 2010年3月，政府工作报告明确，着力突破新能源车关键技术。欢迎来到极品财经网！