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大众、通用相继召回 高田气囊风波未止
涉及700余万辆汽车
高田气囊事件所带来的阴影持续笼罩着各大汽车品牌，其引发的全球汽车召回事件也继续上演。
两个月前，卷入高田气囊门的大众汽车、通用汽车和奔驰汽车，因一直未在中国召回涉及的问题车辆而被国家质检总局约谈。近日，大众汽车和通用汽车相继发布了召回文件，分别召回486万辆和252万辆涉及高田气囊门的问题车辆。
大众汽车表示，将自2018年3月12日起，分批陆续召回包括奥迪、大众、斯科达等品牌的多款国产和进口车型；通用汽车表态将于今年10月29日起，分批陆续召回别克、雪弗兰、欧宝以及萨博等品牌车型。
“从目前国内汽车市场的发展来看，高田气囊所带来的影响已经在减弱，汽车企业都在有序召回中。” 汽车行业知名评论员颜景辉向《中国经营报》记者表示，“除了召回之外，汽车企业应该继续布局，以此来消除召回事件带来的不良影响。”
影响持续
从对于高田公司来讲，其正面临数百亿美元的气囊回收成本和债务，这也是近十年来不断召回和诉讼所造成的后果。
此外，据国外媒体报道，已申请破产的高田美国子公司TK Holdings于当地时间8月9日向美国联邦法官申请中止高田气囊受害者对车企的诉讼，以此来保护客户的权益。虽然部分汽车企业和高田公司达成和解，但召回后得以修复的车辆所占比例还相对较少。以日产汽车为例，截止到6月底，日产应召回的车辆中仅有29.9%得以修复。
目前，因高田气囊受影响的汽车企业还在继续召回中。上月末，宝马中国和华晨宝马在国内主动召回相关涉及车辆；马自达宣布将在美国第二次召回涉及高田气囊安全隐患的车型，共计约8万辆汽车。事实上，今年国内召回数量不断增加，在一定程度上也与高田气囊事件有关，本田、丰田、马自达、三菱等日系车企是高田气囊案件的“重灾区”，欧美车企也有涉及，相继发起相关召回公告。
今年7月，国家质检总局就气体发生器破裂问题集体约谈大众汽车、通用汽车和奔驰汽车三家企业，通报高田气囊气体发生器破裂问题缺陷调查情况，要求尽快采取相应措施，履行缺陷召回法律义务，切实消除安全隐患。目前，大众汽车和通用汽车已经采取了召回措施来消除安全隐患。