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如果这个世界上不存在完美的工作，那性价比高的工作呢？
“钱多事少离家近”可能是我们最早对于高性价比职业的定义。当你决定入职一家公司，合同上白纸黑字标明的薪酬福利自然是你先关心的内容，那是公司为了换取你的劳动开出的基本条件，然而你却无法料到，至此之后，你还会因为这份工作失去些什么。
换句话说，那些在职业生涯里无法用计算公式体现的真实维度，只有亲身经历者才能感知到。
就好比二三十年前，空姐就像是舞台上的明星，从机场到机舱的每条通道，都是她们的 T 台。随着机票价格越来越低，航空公司开始竞争服务，空乘变成了端茶倒水的“服务员”，被旅客辱骂、骚扰是家常便饭。当“旅客是上帝”成了卑鄙者的通行证，在精神上折磨这个职业群体时，你是否知道，在发生危险的紧急情况下，他们才是这架飞机上唯一能保证你安全的人。
我们无法亲历各个行业，去衡量每个职业的性价比，但至少我们可以从他人的故事里获得一些感知。在即将开启的“职业性价比”系列里，我们首先和空乘聊了聊。听说这份职业的收入相当高，事实到底有多高？他们又会为这份收入付出多少呢？或许听完这些故事，你会发现，自己才是最幸运的那一个。
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我之前在电视台做记者，月薪3000，听说空姐收入高才转的行，现在一万多。
后来我才知道，这份职业虽然收入不错，但对学历、英语水平的要求并不高。面试官主要看脸和身材。大部分招进来的都是大专生，也有在校生过来做兼职。
这一行的基本工资很低，一月一两千块，大部分收入来自飞行小时数。五年前经济舱是40块钱一小时，现在是62元，头等舱大概能拿到90元。一天飞个四五趟，工作十四五个小时是很平常的事儿。不过每个月最多只能飞120个小时，一般人也就飞个100、110，所以算起来这五年工资就涨了2000多。
有个好处是，一旦有加班，补贴是立马可见的。我们有早航费——早上七点之前工作按每小时40元算；夜航费——晚于12点降落就能补贴40元；时差费——国际航班按100元/天算；出差费——在外地待停留一天也有100/天，还有折返费、被迫转停别的机场费、高原费......