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近期十代思域的的诞生让世人的目光再次投到了他身上，十代思域利用外观前卫的造型设计，动力出色的发动机，加上诸多的高科技配置使他在市场上也得到的很好的成绩。继GK5后成为了又一部本田“神车”。那么这期我们就来回顾一下这部“神车”的故事吧。 那说到思域不得不提一下本田这个品牌。 1948年，本田宗一郎先生创立了本田技研工业株式会社。 对本田有了解的朋友可能都知道本田是以制造生产摩托车起家。在20世纪50年末，本田成为了全世界最大的摩托车制造商。就在此时，本田宗一郎已经开始准备制造汽车。 1962年，本田第一款汽车S360亮相，但当时并未投产。1963年8月，T360车型作为本田首款量产车正式推出。提到S360可能很多人都会想到S2000这款本田粉心中的神车，没错这就是他们祖先，在1963至1970年间，本田相继又推出S500、S600、S800系列跑车。截止到S800车型停产，本田S系列车型就此暂时结束发展。后来在1999年才又推出了本田粉心中的神车S2000。 言归正传回到思域，1972年7月11日，第一代思域问世，我们叫本田都喜欢用车架代号来叫吧那么我就告诉你一代思域车架代号有SB1/SG/SE/VB，至于怎么分，自己去研究。其中一款两厢版本车型的后备厢采用了单独开启的设计。动力部分搭载了本田EB系列排量为1.2L的2气门直列四缸发动机，最大功率60马力，最大扭矩93牛·米；配合4速手动变速箱。由于日本有着处处节约的传统，定位于经济型汽车的思域拥有2200mm长的轴距，整备质量仅为615kg。该车百公里加速时间12.3秒，极速可达143km/h。 这个数据其实在70年代的时候也是一部非常好的成绩了，毕竟现在还有一些车都达不到这个速度，由此而见思域其实一开始就已经具有这种“神车”的特性了。大家都知道当时的本田没有VTEC，那么那时候的本田又有什么本领呢？当然这个还是有的那就是本田CVCC技术。上世纪70年代初，那时汽车还没有三元催化器，本田为了满足日本和美国严格的环保标准，本田研发出了赫赫有名的CVCC发动机（Compound Vortex Controlled Combustion即：复合涡流控制燃烧）。CVCC技术主要是汽油和空气先在副燃烧室混合燃烧一次，然后再进行正式混合燃烧。这样就可以使发动机燃烧更充分，排放相比同时期其它发动机更加清洁。欢迎来到极品财经网！