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共享汽车目前的使用范围还非常狭窄。《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。 共享汽车之所以能够突然火起来，大背景是产能过剩、制造业过度发达、闲余资本过剩，过去6万-7万元一辆的汽车，现在3万-4万就可以买到了，现在真正进入了丰饶时代。 另一个背景，则是80后、90后们的消费观变化。他们有焦虑感，看别人晒包包、手机，也想要提前享有，大家在乎的不是产权，而是使用权。 即便增长已经很快，但和需求相比，共享汽车的投放规模仍然偏小，目前中国的汽车保有量已经高达3亿辆以上。 汽车租赁（共享汽车本身也就是租赁）这个市场是庞大且富有前景的。截至2015年，中国汽车租赁市场规模已经有422亿元。目前，有越来越多的资本进入这个市场，比如TOGO、宝驾、有车、众行EVPOP等。 但是共享汽车，始终是只能作为现在人们出行方式的一种补充——尤其是在外地出差或者车牌限行的时候，其中最核心的原因是，城市的承载能力非常有限。比如停车位、比如道路拥堵等，共享汽车如果无序大量投放，肯定会进一步加重城市病的问题。 二是，共享汽车造成的损失由谁来弥补的问题，从责任认定到保险，都存在管理上的难度。在这些问题没有解决之前，共享汽车也很难铺开来。欢迎来到极品财经网！