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【蔚来es8补贴后价格】蔚来ES8成最贵国产新能源车 售价仅为特斯拉一半

财经人物 时间:2020-01-24

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蔚来成最贵国产能源车 售价仅为特斯拉一半

  已经拥有两家上市公司的李斌可谓是新势力造车的代表人物,用他的话说,过去三年每个日夜都是自讨苦吃。毕竟造车是个真正的苦差事,既要做最传统的重资产运营,又要深谙移动互联新时代的个性化需求。

  12月16日晚,李斌创建的蔚来汽车三年造车成果——蔚来ES8终于量产上市,耗资8000万元包下中国最好的NBA级场馆之一——五棵松体育馆,包下了9架飞机邀请超过5000名ES8选号车主来北京参加活动,并且导致了五棵松周围所有的五星级酒店一房难求。

  在国内已经发布量产车型的造车新势力企业当中,蔚来ES8既是国产车中售价最高的车型,也是当下解决用户痛点最多的智能互联新能源汽车。

  而于近日提出“换电模式”的蔚来ES8,宣布将通过建设“换电站”,实现在3分钟内完成电池更换。但这样“以换代充”的模式,也引发了新的质疑,有消费者向记者直言,在使用过程中电池的安全性、使用期限等,都不是简单的问题。

  换电模式引发关注

  据了解,此次蔚来给出的换电方案,是一个占地3个车位面积、能在3分钟内完成换电的换电站。

  记者注意到,此前特斯拉方面也曾公布过换电方案,但因成本过高且效率太低,并没有得到普及应用。

  对于蔚来的这一方案,有不愿具名的业内人士私下向记者表示,由于电池容量的不断增加,此前采用过换电模式的手机行业,也已经摒弃了这种方式。在他看来,一旦换电次数频繁,能否保证电池的接触良好、使用期限够长、换电后性能保持一致,仍值得商榷。

  对此,蔚来创始人、董事长李斌李斌表示:“换电模式下,电池可以在被更换后做一次完整的检测,哪怕有一个电芯出了问题,都能检测得到,有问题的电池可以及时退出使用,以保证安全。”

  同时,他提到:“车主购车肯定是包括电池的,如果选择换电服务,就意味着电池能够周转,这是一个选择,并不会强制。”

  除此之外,蔚来还给出了相当新颖的电池租用方案,即一辆不包含电池的车辆售价可以减掉十万,但用户每个月需支付1280的电池租用费用。

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