【www.jpmy1688.com--国际财经】
在北京奥林匹克森林公园，一辆名为“蜗小白”的无人驾驶扫路车正在清理公园卫生，它可以轻松避过障碍物和行人，还能自己进行定位。
这款无人驾驶扫路车正是智行者科技有限公司（下称，智行者）开发的低速无人驾驶“蜗Ω”系列之一，同时也是国内第一台无人驾驶扫路车，它的出现，成功解决了园区过度依赖人工操作的痛点。
仅成立两年多时间，这家公司便获得了顺为资本、京东的近亿元的A轮融资。那么，在低速无人驾驶领域，智行者与创始人张兆德是如何获得资本与巨头青睐的？
智行者CEO张兆德
为何从低速自动驾驶切入？
2011年张兆德从清华大学汽车系毕业后，并没有准备找工作，而是开始了他人生中的第一次创业——专注于研发一款驾驶辅助系统。这次创业持续了四年，没有很大起色。
对汽车行业前景的无限向往，他准备再创业一次。
与第一次相比，二次创业显然有了更多经验。张兆德找来了同为清华汽车系校友的几个人一起创办了智行者，定位于一家自动驾驶智能车整体解决方案的提供商。
创业之初，智行者为多家汽车厂商开发自动驾驶功能。合作开发的无人车已经成功在高速路和国道上进行了规模化测试，其累计测试里程超过300000公里，在国内无人车厂商案例中属于佼佼者。
张兆德并不满足于此，大概从2016年年底开始，智行者才真正开始切入限定区域内的无人低速驾驶这一垂直领域。
之所以选择无人低速驾驶领域切入自动驾驶商业化市场，张兆德自然有充足的考虑。